Każdy mechanik wie jak kłopotliwa i czasochłonna potrafi być wymiana gumowej osłony przegubu. Aby ułatwić i przyspieszyć taka wymianę, Triscan wprowadził na rynek nowy produkt, dzięki któremu czas wymiany i jej kłopotliwość zostaną ograniczone do minimum.

Delphi wprowadza na rynek nową gamę czujników tlenków azotu obejmującą 70 milionów pojazdów w Europie. 36 nowych produktów ma zastosowanie w 70 milionach pojazdów osobowych i użytkowych w Europie. 

W czasie odbywającej się na Śląsku konferencji  „New trends in management and production engineering”, rozegrano finał trzeciego Wojewódzkiego Turnieju Młodych Mechaników VR. Wzięło w nim udział 20 drużyn ze szkół mechanicznych województwa śląskiego.

W tym tygodniu ruszyła najnowsza edycja Akademii NexusAuto Junior. Tym razem event miał miejsce w Zespole Szkół Technicznych w Janowie Lubelskim i składał się z 2 części.

TecDoc to serwis oferowany przez firmę TecAlliance GmbH, która jest światowym liderem na motoryzacyjnym rynku danych części zamiennych. Co kwartał TecDoc przeprowadza audyt dostarczanych przez producentów danych i dokonuje certyfikacji.

Sieć ProfiAuto – twórca pierwszego katalogu online w polskiej branży aftermarket – uruchomiła w grudniu br. nową wersję swojego flagowego narzędzia do zamawiania części i akcesoriów motoryzacyjnych w sieci. Nowy katalog ProfiAuto ma w niektórych przypadkach skrócić czas zamawiania produktów nawet o 90 procent. Aktualna wersja ma też umożliwić dużo łatwiejsze i bardziej intuicyjne wyszukiwanie […]

Dziękujemy za udział w konkursie zorganizowanym wspólnie z marką Delphi. Przedstawiamy nazwiska zwycięzców.

Samochody elektryczne zasilane bateriami mogą w przyszłości zdominować rynek motoryzacyjny. Mogą, ale nie muszą – tak przynajmniej uważa jeden z kluczowych producentów części motoryzacyjnych na rynek pierwszego montażu oraz aftermarket. We współpracy z producentami samochodów, firma ta stawia na dostarczanie technologii do kilku rodzajów napędów bezemisyjnych.

Stacje kontroli pojazdów są bardzo ważnym elementem w całym łańcuchu motoryzacyjnym. Od wielu lat jednak tego typu placówki funkcjonują w kryzysie i są coraz bliżej upadku. Dlaczego od 19 lat nie zmienia się stawka za badanie techniczne pojazdu? Jaka przyszłość czeka SKP?