W dobie rosnącej świadomości ekologicznej, dbanie o stan techniczny pojazdów staje się nie tylko kwestią ekonomiczną, ale również moralną. Nowoczesne samochody, spełniające rygorystyczne wymogi homologacyjne, są niezwykle wydajne i ekologiczne, gdy są nowe. Jednakże, są one również bardzo czułe na zanieczyszczenia, które mogą szybko zwiększać emisję szkodliwych substancji i przyczyniać się do szybszego niszczenia silnika. […]

Montaż silnika musi być wykonywany z największą starannością, czystością i przy użyciu profesjonalnej chemii montażowej.

Odsetek samochodów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów stale wzrasta. Jeszcze kila lat temu brak lewarka zmiany biegów był prawdziwą egzotyką, natomiast rozwój nowych technologii i coraz większe korki w miastach sprawiają, że zainteresowanie automatami rośnie bardzo szybko. Szacuje się już około 25% nowych samochodów sprzedawanych w Polsce to „automaty” właśnie. Co ciekawe wzrost tego segmentu […]

Osady i nagary w silnikach to powszechny problem, który może prowadzić do poważnych uszkodzeń i obniżenia wydajności jednostki napędowej. Zrozumienie, skąd się biorą te zanieczyszczenia, jest kluczowe dla skutecznej diagnostyki i konserwacji silników.

Rodzaj oleju, a więc to, jaki olej jest wymagany w konkretnym silniku, zależy od jego konstruktorów. Oczywiście inżynierowie też nie działają w próżni – na ich decyzję największy wpływ mają… księgowi i normy emisji spalin. Trzeba również dodać, że gatunek i lepkość oleju determinuje szereg technicznych zależności.

W dzisiejszych czasach, kiedy ekologia i ekonomia idą w parze, regularne czyszczenie układów wtryskowych, dolotowych oraz filtrów DPF bez demontażu z samochodu staje się nie tylko praktyką zalecaną, ale wręcz koniecznością.

Utrzymanie silnika z bezpośrednim wtryskiem benzyny FSI, TFSi, JTS, GDI IDE i tym podobnych w optymalnym stanie jest kluczowe dla zachowania jego wydajności i długowieczności. Jednym z elementów, który wymaga szczególnej uwagi jest system bezpośredniego wtrysku benzyny.