Dane napędzają innowacje i rozwój w motoryzacji, umożliwiając bezpieczniejszą mobilność oraz inteligentną infrastrukturę. Podczas XIX Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego SDCM omówiono potrzebę regulacji, które zapewnią uczciwy dostęp do danych z pojazdów, wspierając konkurencję i korzyści dla konsumentów. Jakie regulacje są potrzebne, aby w pełni wykorzystać potencjał danych generowanych przez pojazdy i zapewnić równowagę na […]

W projekcie unijnego rozporządzenia pojawiają się kontrowersyjne przepisy, które mogą ograniczyć możliwość naprawy samochodów. Nowe regulacje mogą zmusić właścicieli starszych i tańszych pojazdów do ich złomowania, nawet jeśli naprawa byłaby możliwa i opłacalna. Czy te przepisy oznaczają koniec swobodnych decyzji właścicieli samochodów o ich naprawach? Ekspert rozwiewa wątpliwości. Wolisz naprawiać zamiast wyrzucać i kupować nowe? […]

Rewolucja technologiczna i narastająca konkurencja Chin to główna przyczyna gwałtownej utraty przewagi przez europejski przemysł motoryzacyjny. Bez zmian jesteśmy skazani na przegraną w wyścigu. W pierwszych miesiącach po wyborach europejskich z wielu stron padają różne propozycje planów naprawczych, a czas ucieka.

Naprawa zamiast wyrzucania do śmieci- „prawo do naprawy” przewidziane w dyrektywie UE dotyczącej urządzeń elektrycznych mogłoby również promować ochronę zasobów w przemyśle odzieżowym – twierdzi jeden z producentów odzieży roboczej. Czy to rzeczywiście pomysł możliwy do zrealizowania?

Prezentujemy grafik szkoleń zaplanowany przez firmę Marelli Aftermarket Poland na listopad. Wszystkie szczegóły dostępne są w poniższej tabeli.

Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych prognozuje, że Polska może przestać być w niedalekiej przyszłości dla inwestorów i czołowych producentów samochodów atrakcyjnym rynkiem do rozwoju kolejnych inwestycji w sektorze.

Przedstawiciele branży motoryzacyjnej, w tym ubezpieczyciele, firmy oferujące wynajem samochodów oraz producenci części, zaapelowali do Komisji Europejskiej o jak najszybsze podjęcie działań dotyczących przepisów ws. dostępu do danych generowanych przez pojazdy. Brak działań w tym zakresie wpłynie negatywnie na konkurencyjność i innowacyjność szeroko pojętej branży motoryzacyjnej.

Europosłowie Koalicji Obywatelskiej twierdzą, że zakaz stosowania silników spalinowych po 2035 roku wymaga rewizji. Perspektywa zmian już dziś mocno uderza w europejski przemysł motoryzacyjny, a UE traci tym samym konkurencyjność, przede wszystkim na rzecz Chin. W europarlamencie opinie na temat odroczenia zakazu są jednak podzielone.

W ramach normy Euro 7 po raz pierwszy zwrócono uwagę na emisję pyłu hamulcowego. Eksperci z branży hamulcowej pracują nad dostosowaniem produktów do nowych przepisów, które zaczną obowiązywać pod koniec 2026 roku.

Prezentujemy grafik szkoleń zaplanowany przez firmę Marelli Aftermarket Poland na październik oraz listopad. Wszystkie szczegóły dostępne są w poniższej tabeli.