W dzisiejszej pigułce wiedzy Schaeffler ekspert zwraca uwagę na zestaw do regeneracji przekładni napędowych w samochodach elektrycznych. Szczególnie ważny jest odpowiedni dobór łożyska podparcia mechanizmu różnicowego. Więcej informacji na poniższym nagraniu. 

Jak przeprowadzić procedurę wymiany oleju i filtra w sprzęgle Haldex w Audi TT? Marka febi przygotowała film instruktażowy. Wymiana została wykonana przy pomocy zestawu febi 181845.

Warunkowe dopuszczenia prawne wybranych modeli retrofitów LED, przeznaczonych do stosowania w zewnętrznych reflektorach pojazdów, stały się niemal standardem w wielu państwach europejskich. Dlaczego podobnej sytuacji nie obserwujemy w Polsce? Mamy komentarz eksperta polskiej firmy oświetleniowej.

Zachęcamy do zapoznania się z najnowszą pigułką wiedzy Schaeffler. Ekspert wyjaśnia ważne szczegóły procedury wymiany rozrządu w silniku Volkswagena 1.5 TSI.

W ramach normy Euro 7 po raz pierwszy zwrócono uwagę na emisję pyłu hamulcowego. Eksperci z branży hamulcowej pracują nad dostosowaniem produktów do nowych przepisów, które zaczną obowiązywać pod koniec 2026 roku.

W Oplu Insignia z lat produkcji 2013-2015 może występować błąd U0140. Oznacza on nieprawidłowe działanie różnych systemów elektronicznych i powoduje wiele dokuczliwych usterek. Eksperci Hella wyjaśniają, w jaki sposób można sobie z tym poradzić.

Zachęcamy do zapoznania się z najnowszą pigułką wiedzy Schaeffler. Ekspert tłumaczy, dlaczego ważna jest dokładna weryfikacja płyty zdawczej dwumasowego koła zamachowego w samochodach Audi.

Firma Schaeffler przedstawia jak prawidłowo zamontować szpilkę napinacza paska rozrządu w silnikach 1.9 i 2.0 TDI. Prawidłowy montaż wymaga zamocowania szpilki do końca, prostopadle do głowicy. Film instruktażowy prezentuje jak sprawdzić, czy szpilka została zamontowana w odpowiedni sposób.

Zapraszamy do zapoznania się z kolejną pigułką techniczną Schaeffler. W dzisiejszym odcinku ekspert wyjaśnia, co może powodować zawieszanie się pedału sprzęgła w połowie wysokości w silnikach grupy VAG 2.0 TDI. Przyczyna może być nieco bardziej skomplikowana, niż mogłoby się wydawać.

Firma MAHLE ma w ofercie kompresory klimatyzacji, które można montować zarówno w układach R134a, jak i R1234yf. Należy jednak wziąć pod uwagę kilka kwestii. Czynniki chłodnicze R134a i R1234yf różnią się od siebie znacznie pod względem między innymi składu chemicznego.