Menu
Informacje Części Technika Po godzinach
12.06 Turbosprężarka czy kompresor? Które doładowanie silnika jest lepsze? 12.06 Czy stare silniki należy zalewać „gęstym” olejem? Ekspert ostrzega przed konsekwencjami złego wyboru. 11.06 Nowy prezes zarządu Grupy Mewa 11.06 MotoFocus TV: Presja cenowa na rynkach naftowych: co oznacza dla branży olejowej i warsztatów? 11.06 Destrukcja dwuletniego silnika! Zawinił mechanik?

Części samochodowe

Destrukcja dwuletniego silnika! Zawinił mechanik?

Czy zwykła wymiana oleju może doprowadzić do zniszczenia praktycznie nowego silnika? Analiza przypadku dwuletniej Hondy Accord Hybrid wskazuje, że właśnie to mogło się wydarzyć. Według autora kanału I Do Cars najbardziej prawdopodobną przyczyną awarii była niekompetencja mechanika. Co poszło nie tak?

Złomowanie samochodu elektrycznego – wywiad z prezesem stowarzyszenia Eko Auto

Niemal każdy samochód kończy swój techniczny żywot w Stacji Demontażu Pojazdów. Czy złomowanie auta elektrycznego wygląda inaczej niż złomowanie samochodu spalinowego? Zapytamy o to Jakuba Smakulskiego, prezesa Polskiego Stowarzyszenia Stacji Demontażu Pojazdów EKO-AUTO.

Saleri Aftermarket zapowiada udział w Automechanika Frankfurt 2026

Saleri Aftermarket potwierdziło swoją obecność na tegorocznych targach Automechanika Frankfurt 2026. Włoski producent części dla niezależnego rynku aftermarket zaprezentuje swoją ofertę w dniach 8-12 września w hali 5.0 na stoisku B77.

Najdroższe awarie hybryd Toyoty. Co psuje się najczęściej i ile to kosztuje?

Mechanik specjalizujący się w układach hybrydowych pracuje inaczej niż jego kolega przy konwencjonalnym silniku. Diagnoza wymaga narzędzi, które odczytują dane z systemu wysokiego napięcia, wiedzy o tym, jak falownik komunikuje się z silnikami elektrycznymi, oraz zrozumienia, dlaczego kod P0AA6 wskazujący na upływ napięcia może oznaczać cztery zupełnie różne problemy – od uszkodzonego ogniwa baterii, przez […]

Hybrydowa Toyota po 300 tys. km – co zostaje z baterii i co zdążyło się zepsuć?

W branży motoryzacyjnej panuje zasada, że dopiero duży przebieg weryfikuje prawdziwy charakter samochodu. Dla hybryd Toyoty liczba 300 000 kilometrów była przez lata traktowana jak coś w rodzaju mitu – granicą, za którą miała się zaczynać strefa ryzyka. Doświadczenia mechaników z niezależnych warsztatów specjalizujących się w układach HSD oraz twarde dane serwisowe mogą rzucać inne […]

Klient mówi, że odchodzi przez ceny. A jaka jest prawda?

Jest takie zdanie, które właściciele warsztatów powtarzają ze spokojem człowieka, który widział już wiele: „klienci odchodzą przez cenę”. To wygodna diagnoza. Przenosi odpowiedzialność na rynek, na konkurencję, na klienta, który szuka taniej. I jest, w zdecydowanej większości przypadków, błędna.

Praca z częściami to podstawa w każdym warsztacie samochodowym. Dowiedz się więcej na temat prawidłowego serwisowania samochodów, nowościach produktowych, a także rozwiązaniach pozwalających zoptymalizować zamówienia. To dział, w którym we współpracy z renomowanymi producentami, importerami i dystrybutorami, publikujemy aktualności o produktach, ich cenach i dostępności, dlatego warto śledzić go na bieżąco. 

To podstawowe źródło wiedzy każdej osoby związanej z serwisem samochodów. Treści dla siebie znajdą tu zarówno pracownicy warsztatów samochodowych, sklepów, jak i właściciele firm działających w branży motoryzacyjnej.