Tesla Model 3 to bez wątpienia jeden z najważniejszych samochodów elektrycznych w historii motoryzacji. Zanim jednak przejdziemy do jego słabszych stron i najczęstszych awarii, warto przypomnieć, jak ten model trafił na drogi i ukształtował rynek aut elektrycznych.

Jesteśmy po MAHLE Media Tech Day w Stuttgarcie. Podczas konferencji prasowej producent części zapowiedział rewolucję w elektryfikacji transportu drogowego, a także swoją obecność na targach IAA Transportation w Hanowerze oraz na Automechanika 2026 we Frankfurcie.

Jest pewien mit o samochodach elektrycznych, który krąży z wytrwałością godną lepszej sprawy: że są bezobsługowe. Że wystarczy ładować i jeździć. Że serwis to relikt epoki spalinowej.

Do warsztatu wjeżdża Nissan Leaf. Klient prosi o wymianę przednich klocków i tarcz hamulcowych oraz filtra kabinowego. Mechanik przez chwilę stoi przy aucie i zastanawia się, czy ma do tego prawo. Pomarańczowe kable widoczne pod maską, napięcie 360 V w pakiecie pod podłogą – i pytanie, które właściciele warsztatów zadają sobie coraz częściej.

Do oferty GROUPAUTO International (GAI) dołączają dwie dobrze znane marki: SOFIMA oraz UFI. Nawiązana współpraca to ważny krok dla Grupy UFI.

Kompresor klimatyzacji to bez wątpienia najważniejszy element całego systemu odpowiedzialnego za komfort termiczny w naszym aucie. Czym objawia się jego zatarcie, jak do niego dochodzi i jak w ogóle działa?

UFI Filters poinformowała w oficjalnym komunikacie z 11 czerwca 2026 roku o swoim powrocie na prestiżowe międzynarodowe targi motoryzacyjne Automechanika we Frankfurcie. Przedsiębiorstwo, które ugruntowało swoją pozycję na rynku jako wiodący globalny dostawca zaawansowanych systemów filtracyjnych, zarządzania termicznego oraz nowoczesnych technologii ukierunkowanych na zielony wodór, zaprezentuje swoje najnowsze osiągnięcia w nowej lokalizacji wystawienniczej.

Do kanału wjeżdża Toyota. Mechanik wie, co robić – hamulce, olej, filtry. Ale gdy otwiera maskę, widzi pomarańczowe przewody wysokiego napięcia i przez chwilę zastanawia się, czy właśnie nie wjechał na teren, na którym nie ma uprawnień do pracy. To pytanie, które właściciele warsztatów zadają sobie coraz częściej – i słusznie, bo hybryd na polskich […]