Menu
Informacje Części Technika Po godzinach
05.03 Czy hybrydy są za mało ekologiczne? Nowy sposób obliczania emisji wykluczy PHEV. 05.03 Moto-Profil przedstawia strategię na lata 2026–2029 05.03 Pułapka „średniej ceny” wymiany opon. Dlaczego 150 zł za komplet to mityczna kwota? 04.03 ZF Aftermarket rozwija ofertę konceptu ZF [pro]Tech: szkolenia w nowej formule, wizyty w zakładach produkcyjnych i ekspansja na nowe rynki europejskie. 04.03 PlatformaOpon.pl – realne wsparcie biznesu oponiarskiego w wymagających czasach

Filtry paliwa

Dlaczego dodatki przeciw zamarzaniu paliwa same mogą zamarznąć?

Zimą temat dodatków przeciw zamarzaniu regularnie powraca w rozmowach prowadzonych w warsztatach i mediach społecznościowych. Preparaty mające chronić paliwo lub AdBlue przed skutkami niskich temperatur potrafią bowiem zaskoczyć użytkowników… zamarzając w opakowaniu, jeszcze przed użyciem. Wydaje się to sprzeczne z logiką i rodzi pytania o jakość produktów. Sprawa nie jest jednak taka prosta.

Błąd przy wyborze filtra paliwa? W dieslu może kosztować najwięcej.

Współczesne silniki wymagają filtrów paliwa projektowanych pod konkretny rodzaj jednostki. Różnice w konstrukcji, materiałach i odporności sprawiają, że element odpowiedni dla benzyny nie spełni wymagań diesla. Niewłaściwy filtr może zaburzyć pracę układu zasilania i przyspieszyć zużycie jego kluczowych podzespołów.

Filtry paliwa KX 387D do Forda Transita: kluczowa różnica w montażu

Firma MAHLE zwraca uwagę na ważną kwestię dotyczącą montażu filtrów paliwa KX 387D, przeznaczonych dla pojazdów Ford Transit z roczników 2011-2018. Okazuje się, że choć oba warianty tego filtra zapewniają identyczną wydajność, różnią się one znacząco sposobem montażu i demontażu.

Filtry a downsizing – dlaczego nowoczesne silniki są bardziej wrażliwe na jakość filtracji

Współczesne jednostki napędowe, zwłaszcza te o niewielkiej pojemności, stawiają wyjątkowe wymagania układom filtracji. Trend downsizingu – czyli projektowania mniejszych, lżejszych, a jednocześnie mocnych silników – choć pozwala obniżyć zużycie paliwa i emisję CO₂, wiąże się z większym obciążeniem dla komponentów. W takim środowisku jakość filtrów nabiera kluczowego znaczenia – zarówno w kontekście filtracji oleju, powietrza, […]

Jak produkowane są filtry marki Denckermann? Relacja z wizyty w fabryce w Szanghaju.

Wizyta w fabryce filtrów samochodowych, w której powstają produkty marki Denckermann w Szanghaju pozwoliła zapoznać się z procesami produkcyjnymi oraz standardami, jakie stosowane są przy ich wytwarzaniu. Fabryka ulokowana w 9. halach produkcyjnych wytwarza wszystkie rodzaje filtrów samochodowych, od filtrów powietrza i oleju, po filtry paliwa oraz kabinowe, które magazynowane są na powierzchni 11 000m². […]

Jak uniknąć reklamacji związanej z błędnym montażem wkładu filtra paliwa?

W przypadku niektórych wkładów filtra paliwa stosowanych w pojazdach grupy VW i Audi często pojawiają się reklamacje związane z rzekomą nieszczelnością tych elementów. Powodem takiego stanu rzeczy nie są zamontowane elementy, lecz błędy popełniane podczas ich montażu. Jak się ich wystrzec doradzają specjaliści marki MAHLE.

Układy sterowania silnikiem z centralnym wtryskiem

Tematem dzisiejszego artykułu będzie budowa i działanie tytułowych systemów, jak również charakterystyka ich poszczególnych elementów, a także warunków pracy. Wspomnimy także o wariantach technologii stosowanych przez poszczególnych wytwórców.

Funkcje i działanie systemu Bosch Mono-Motronic

Rewolucja elektroniki i technologii półprzewodnikowej rozbłysła jak kometa w latach 80-tych, co odbiło się również na rozwoju samochodów osobowych. Motronic – ze swoimi poszczególnymi wersjami – stał się odrębną marką w ramach Robert Bosch GmbH. Wszystkie z nich mają jednak tę wspólną cechę: integrują wtrysk paliwa i zapłon w jednym urządzeniu. Ta kompaktowa konstrukcja otworzyła […]

Filtr paliwa to element, który należy wymieniać po przejechaniu 60-120 tys. km – w zależności od rekomendacji producenta samochodu i warunków użytkowania auta. Nie ma prostej odpowiedzi na pytanie, co ile wymieniać filtr paliwa, jednak z pewnością nie warto zapominać o tej procedurze. Filtr paliwa ma za zadanie usuwać zanieczyszczenia stałe z paliwa, a dodatkowo wyłapywać wszelkie cząstki wody, obecnej w oleju napędowym (w przypadku silników diesla). Zbyt rzadka wymiana filtra paliwa lub jazda na szczególnie złej jakości paliwie może skutkować jego zapchaniem. Objawy zatkanego filtra paliwa to m.in. problemy z uruchomieniem silnika, przyspieszaniem czy gaśnięcie silnika. Więcej informacji na temat filtrów paliwa i ich rynkowej oferty, można przeczytać w powyższych artykułach.