Dotychczasowe usterki silników elektrycznych, przekładni czy elektroniki mocy w autach na baterie oznaczały przeważnie wymianę całego modułu napędowego. Nowe systemy naprawcze Schaeffler E-Axle RepSystem oraz zestawy PEU KIT pozwalają niezależnym warsztatom na wymianę samych łożysk, uszczelnień i elementów sterowania. Jak modułowe rozwiązania rynkowe obniżają koszty serwisu pojazdów elektrycznych i hybrydowych?

SEG Automotive po raz kolejny zaprezentuje szeroką ofertę produktów przeznaczonych na rynek części zamiennych. Na stoisku C20 w hali 3.0 odwiedzający będą mogli zapoznać się z ofertą części nowych oraz regenerowanych.

Europejska motoryzacja szuka sposobów na wykorzystanie swoich mocy produkcyjnych w obliczu spowolnienia rynku. Jednym z kierunków może być konkretny sektor. Technologie dual-use, czyli rozwiązania podwójnego zastosowania, pozwalają firmom motoryzacyjnym wykorzystać kompetencje zdobyte przy produkcji cywilnej do realizacji zamówień związanych z bezpieczeństwem i obronnością.

Choć udział pojazdów elektrycznych w europejskiej sprzedaży rośnie, ponad połowa przedstawicieli globalnego przemysłu motoryzacyjnego wątpi w całkowitą rezygnację z silników spalinowych do 2040 roku. Badanie AMS / ABB pokazuje, że głównymi barierami są wysokie koszty transformacji, niepewny popyt oraz konieczność utrzymywania równoległej produkcji hybryd i aut spalinowych. Zobacz, jak producenci próbują zarządzać ryzykiem w okresie […]

PDU – Power Distribution Unit – to urządzenie, które ma na celu rozdzielenie wysokiego napięcia z baterii samochodu do odbiorników wysokiego napięcia. Awaria PDU może całkowicie unieruchomić samochód elektryczny albo uniemożliwić jego ładowanie. Naprawa jest możliwa, ale nie zawsze przeprowadzana. Sprawdzimy także, jak powinna wyglądać diagnostyka PDU w warsztacie samochodowym.

Naprawy powypadkowe samochodów wymagają dziś znacznie szerszych kompetencji niż jeszcze kilka lat temu. Diagnostyka ADAS, pojazdy elektryczne i wysokonapięciowe, naprawy tworzyw sztucznych, cyfrowa kalkulacja szkód czy wykorzystanie sztucznej inteligencji i robotów w lakiernictwie – to tylko część tematów, które zostaną poruszone podczas 13 bezpłatnych szkoleń organizowanych w trakcie Automechaniki Frankfurt 2026. Uczestnicy mogą zdobyć praktyczną […]

Konwerter DC/DC (przetwornica DC/DC) to jedno z najważniejszych urządzeń wykorzystywanych przez samochody elektryczne. Konwerter DC/DC ma na celu obniżenie wysokiego napięcia z baterii trakcyjnej do napięcia instalacji 12 V (rzadziej 14 V). Często nazywa się go odpowiednikiem alternatora w samochodzie spalinowym. I jest w tym sporo prawdy, bo konwerter DC/DC, tak samo jak alternator, zasila […]

Sieć specjalistycznych warsztatów EV Repair Network udostępniła nową aplikację mobilną EV Repair Finder, której zadaniem jest ułatwienie właścicielom samochodów elektrycznych znalezienia warsztatu posiadającego odpowiednie kompetencje do napraw tego typu pojazdów. Aplikacja jest dostępna na urządzeniach z systemami Android oraz iOS.

Firma AISIN Europe Aftermarket zapowiedziała udział w targach Automechanika Frankfurt 2026. Producent zamierza skupić się na rozwiązaniach odpowiadających zmianom zachodzącym w europejskim parku samochodowym, w którym obok pojazdów spalinowych coraz większy udział mają hybrydy i samochody elektryczne.

Nadwozia samochodów elektrycznych BEV naprawia się i lakieruje w nieco inny sposób niż samochody spalinowe. Jest to związane z materiałami, stosowanymi do budowy aut elektrycznych i co ciekawe, z najdroższą częścią auta, czyli akumulatorem trakcyjnym. Co mają wspólnego szpachlowanie, lakierowanie i bateria samochodu? Wszystko wyjaśnimy.