Premierzy 6 państw unijnych – Polski, Węgier, Słowacji, Włoch, Czech i Bułgarii – zaapelowali w liście do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen o pilną rewizję unijnej polityki dotyczącej samochodów. Ostrzegają w nim, że obecne regulacje mogą wyhamować europejską motoryzację, zamiast ją wzmacniać.

Pod koniec listopada br. ponad trzydzieści europejskich organizacji reprezentujących sektor energii, transportu i przemysłu wystosowało wspólny apel do Komisji Europejskiej o pilne uwzględnienie paliw odnawialnych w regulacjach dotyczących emisji CO₂ z nowych samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych.

Samochód hybrydowy EREV to połączenie auta elektrycznego z napędem spalinowym. Pierwsze hybrydy EREV pojawiły się w salonach kilkanaście lat temu. Obecnie na rynku zadebiutowały zupełnie nowe samochody hybrydowe EREV, reprezentowane głównie przez marki chińskie.

Podczas XX Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego SDCM, jeden z paneli skupił się na opisie „Warsztatu przyszłości”, czyli o tym, czego można się spodziewać w serwisach za kilka lub kilkanaście lat.

Jaka jest rola UE w budowaniu strategii przemysłowej dla sektora motoryzacyjnego? Jak wygląda konkurencyjność sektora, co znaczy dla rozwoju gospodarki Unii oraz jakie są prognozy na przyszłość? Na te oraz inne krytyczne pytania odpowiadali eksperci podczas panelu na XX Kongresie Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego SDCM.

Listopad to „gorący okres” na rynku wymiany opon w samochodach. O właściwej wymianie opon i felg w samochodach spalinowych napisaliśmy na Motofocus.pl wiele artykułów, ze wsparciem ekspertów. Ale dziś postanowiliśmy sprawdzić czy sezonowa wymiana opon w samochodach elektrycznych wygląda tak samo, jak w przypadku aut spalinowych, czy też są różnice?

Firma Castrol udostępniła wgląd do laboratorium w Hamburgu-Neuhof, gdzie powstają i są testowane formulacje używane w pojazdach elektrycznych oraz w przekładniach samochodów spalinowych. To rzadko pokazywane miejsce pozwala zrozumieć, jakie wymagania techniczne stawiane są wobec środków smarnych w okresie przyspieszonej transformacji rynku.

Firma SKF Automotive Vehicle Aftermarket ogłosiła strategiczne partnerstwo z chorwackim przedsiębiorstwem EV Clinic. Celem współpracy jest rozwój rozwiązań naprawczych dla elektrycznych układów napędowych (E-Drive Units).

Europejskie ambicje w branży produkcji pojazdów zderzają się z rzeczywistością – przemysł wciąż zależy od surowców, które w dużej mierze pochodzą spoza Europy. Chodzi o metale ziem rzadkich, takie jak neodym czy dysproz, kluczowe do produkcji silników elektrycznych, magnesów czy elementów baterii.