Wymiana płynu chłodzącego wydaje się prostą czynnością, jednak współczesne układy mogą stanowić wyzwanie nawet dla doświadczonych mechaników. Brak korka spustowego, skomplikowane procedury odpowietrzania, zanieczyszczenia powstałe w wyniku awarii silnika czy zapchana nagrzewnica – w takich przypadkach tradycyjne metody mogą być czasochłonne i mało efektywne.

Marka AVA, należąca do Nissens Group, zaprezentuje podczas targów Automechanika Frankfurt 2026 swoją aktualną ofertę oraz nowe rozwiązania dla rynku aftermarket. Producent zapowiada rozszerzenie portfolio o trzy nowe linie produktowe, które mają uzupełnić ofertę z zakresu zarządzania temperaturą.

Jest element silnika, o którym przeciętny kierowca diesla słyszy zazwyczaj wtedy, kiedy coś się psuje. Zapalona kontrolka silnika, utrata mocy, nierówna praca na biegu jałowym – i diagnosta wypisuje: „P0401, zawór EGR”. Dla wielu to moment, w którym po raz pierwszy zastanawiają się, co ten element w ogóle robi i dlaczego jest w samochodzie.

Zawór EGR jest w warsztacie elementem, przy którym łatwo popełnić jeden z dwóch symetrycznie przeciwnych błędów. Pierwszy: wymienić bez diagnostyki i kupić nowy za 400–2500 zł, gdy wystarczyło wyczyścić za ułamek tej kwoty. Drugi: wyczyścić i zamknąć zlecenie, gdy problem leżał w sterowniku krokowym zaworu, a nie w mechanicznym zabrudzeniu – i klient wróci za […]

Coraz więcej samochodów ma na wyposażeniu systemy ADAS. Im nowsze auto, tym więcej podsystemów i czujników, wchodzących w ich skład. Czujniki ADAS rozmieszczone są w wielu miejscach samochodu, w tym za atrapą chłodnicy, co sprawia, że mogą zostać łatwo uszkodzone w trakcie niewielkiej kolizji. Dlatego postanowiliśmy zapytać eksperta, czy po drobnej stłuczce (kolizji) konieczna jest […]

Urządzenie diagnostyczne OBD2 jest w stanie odczytać błędy z pamięci sterowników i skontrolować parametry rzeczywiste w trakcie procesu. Czy można połączyć diagnostykę elektroniki z diagnostyką hałasu i drgań? Okazuje się, że tak. Na rynku zadebiutowały komputery diagnostyczne OBD2 z możliwością analizy hałasu i drgań. To ogromne wsparcie dla mechaników.

Jesteśmy po MAHLE Media Tech Day w Stuttgarcie. Podczas konferencji prasowej producent części zapowiedział rewolucję w elektryfikacji transportu drogowego, a także swoją obecność na targach IAA Transportation w Hanowerze oraz na Automechanika 2026 we Frankfurcie.

Termostat to jeden z tych elementów silnika, którym rzadko poświęca się uwagę – aż do momentu, gdy przestaje działać prawidłowo. Tymczasem ten niewielki podzespół odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu stabilnej temperatury pracy silnika oraz zapewnieniu jego wydajnej pracy.

Do warsztatu wjeżdża Nissan Leaf. Klient prosi o wymianę przednich klocków i tarcz hamulcowych oraz filtra kabinowego. Mechanik przez chwilę stoi przy aucie i zastanawia się, czy ma do tego prawo. Pomarańczowe kable widoczne pod maską, napięcie 360 V w pakiecie pod podłogą – i pytanie, które właściciele warsztatów zadają sobie coraz częściej.

Kontrolka ładowania na desce rozdzielczej zapala się i kierowca ma zwykle nadzieję, że to błąd. Chwilowe zakłócenie, fałszywy sygnał, coś, co zaraz samo minie. Rzadko mija. Alternator jest podzespołem, który psuje się na wiele różnych sposobów, i każdy z nich zostawia inny ślad diagnostyczny – o ile wie się, gdzie i jak szukać.