Pompa wody jest jednym z kluczowych elementów wpływających zarówno na pracę układu chłodzenia, jak i całego układu rozrządu. Jej uszkodzenie może doprowadzić do poważnej awarii silnika — zwłaszcza w jednostkach, w których pompa napędzana jest paskiem rozrządu. W ramach Mobilnej Akademii Technicznej NTN SNR, Andrzej Kowalski omówił najczęstsze zgłaszane problemy z pompami oraz ich rzeczywiste […]

Porsche Cayenne, SUV, który wdarł się na rynek z impetem i wzbudził kontrowersje, ostatecznie okazał się ratunkiem finansowym dla niemieckiej marki, stając się jednym z jej globalnych bestsellerów. Choć oferuje sportowe osiągi, luksus i wszechstronność, to złożoność konstrukcji i zaawansowana technologia, zwłaszcza w starszych generacjach, niosą ze sobą ryzyko kosztownych usterek i awarii. Potencjalni nabywcy […]

Alfa e-Parts, nowa marka komponentów elektrycznych i elektronicznych należąca do TERREPOWER, kontynuuje rozbudowę swojej oferty o najbardziej poszukiwane na rynku elementy, takie jak stacyjki, czujniki poziomowania reflektorów, moduły kolektora dolotowego czy czujniki masowego przepływu powietrza (MAF).

BORG Automotive Newman ogłasza wprowadzenie nowej, szerokiej gamy części zamiennych pod szyldem marki Lucas. Decyzja ta oznacza powrót produktów Lucas na europejski rynek wtórny, z którego stopniowo znikały po zamknięciu ich dotychczasowego wyłącznego dystrybutora we Francji. BORG Automotive Newman nabył wyłączne prawa do tej marki.

Wymiana paska rozrządu w nowoczesnym dieslu to zadanie wymagające precyzji i znajomości procedur. Stefan Meyer z firmy Continental w ramach serii Watch and Work pokazuje krok po kroku, jak prawidłowo przeprowadzić tę operację w Peugeocie 5008 z 2013 roku, silnik 2.0 HDi 110 kW (kod DW10FD).

MINI Countryman F60 to druga generacja największego modelu w gamie marki. Samochód cieszy się popularnością między innymi dzięki charakterystycznemu designowi. W modelu może jednak występować szereg usterek. Co sprawdzić przed zakupem i co wymienić po?

Wymiana paska rozrządu w Audi A3 z silnikiem benzynowym 1.6 to jedna z kluczowych operacji serwisowych, wymagająca precyzji i stosowania się do procedur producenta. Stefen Meyer, ekspert firmy Continental, w ramach serii „Watch and Work” podpowiada, jak przeprowadzić tę naprawę krok po kroku.

Wymiana paska rozrządu to jedna z kluczowych operacji serwisowych w każdym samochodzie. W przypadku Fiata Punto 1.2 (rocznik 2003, silnik o kodzie 188 A4.000) operację tę można przeprowadzić sprawnie i bezpiecznie, o ile przestrzega się procedur. Stefan Meyer z firmy Continental pokazuje krok po kroku, jak przeprowadzić cały proces.

Wymiana rozrządu to dla wielu kierowców jedna z bardziej kosztownych, ale i oczywistych czynności serwisowych. Wciąż jednak w niektórych warsztatach pokutuje przekonanie, że pompę wody wystarczy wymieniać co drugą wymianę paska. Takie podejście może się skończyć poważną i kosztowną awarią. Dlaczego pompy nie powinno się pomijać? Wyjaśnia Roman Boluk, ekspert techniczny firmy Continental.