W całej Europie obecnie ponad 2 miliony samochodów napędza silnik 1.5 BlueHDI 130 KM produkcji PSA. To bardzo udana jednostka, która na rynek weszła w 2017 roku i w dalszym ciągu możemy ją spotkać w niektórych modelach.

Producent części osprzętu układu rozrządu, marka Dolz, poszerzył swoją ofertę o nowe referencje. Są one przeznaczone do samochodów marek europejskich i azjatyckich.

W Subaru Forester z roczników 2014-2018, wyposażonych w silniki wysokoprężne XCDI, może wystąpić usterka opisywana w sterowniku kodem błędu P0401. Specjaliści Hella mówią, jak sobie z problemem poradzić.

Lato to czas największej ilości awarii układów chłodzenia i klimatyzacji w samochodach osobowych. W ofercie jednego z producentów części zamiennych znalazło się 13 nowych pozycji przeznaczonych do samochodów wielu marek.

Nowe lampy inspekcyjne, które świecą w technologii LED oraz ładują się bezprzewodowo. Jak podaje producent, powstały w odpowiedzi na “potrzeby profesjonalistów”.

Jedną z często spotykanych usterek samochodu Volkswagen T5 z roczników produkcji 2006 – 2009 z silnikiem 1.9 TDI jest nieosiąganie temperatury roboczej przez jednostkę napędową. Co może być przyczyną tego problemu?

Dlaczego nie działa wentylator nawiewu? To pytanie zadaje sobie wielu użytkowników samochodów, szczególnie w upalne dni. Jedną z kilku przyczyn może być przepalony bezpiecznik, uszkodzony rezystor dmuchawy albo awaria silnika wentylatora. Wyjściem z sytuacji jest wymiana uszkodzonej dmuchawy na jeden z 300 modeli wentylatorów nawiewu marki SKV.

BMW X3 to popularny kompaktowy SUV. Jest dobrym wyborem dla rodzin, szukających uniwersalnego auta do pokonywania tras, ale też wystarczająco niewielkiego, by bezpiecznie i nieuciążliwie poruszać się po mieście. Jak często w tym modelu występują usterki lub inne, groźniejsze awarie?

Układy zarządzania temperaturą w samochodach elektrycznych wymagają stosowania czynnika chłodniczego R744 (CO2). Czynnik ten stanowi wyzwanie dla uszczelnień stosowanych w tego typu układach. Firma Hutchinson opracowała materiał, który sprosta tym wyzwaniom w samochodach grupy VAG.

W przypadku pompy wody o numerze 530 0182 30 montowanej w silnikach Renault 1.0, 1.2 oraz 1.6 (Clio I, II, Kangoo I, Scenic I, Twingo I, II itp) pojawia się wątpliwość, czy otwór mocujący osłonę rozrządu występujący w części powinien być nagwintowany. Zapraszamy na kolejny film, w którym ekspert marki Schaeffler odpowiada na to pytanie.