Trwające negocjacje wokół normy Euro 7 obejmują nie tylko emisje z układu napędowego, ale też cząstki powstające podczas hamowania – pył z klocków i ścieranie tarcz. Czy producenci zamienników także będą zobowiązani do adaptacji do nowych przepisów? Znamy podejście jednego z producentów części do układów hamulcowych – firmy Otto Zimmermann

Podczas regularnej eksploatacji pojazdu, zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasach szybkiego ruchu, układ hamulcowy poddawany jest ekstremalnym obciążeniom mechanicznym oraz termicznym. Choć większość kierowców i mechaników pamięta o systematycznej kontroli oraz wymianie klocków i tarcz, akcesoria montażowe są często pomijanym elementem serwisu.

Niewiele osób zdaje sobie sprawę z tego, że prowadzone są prace nad filtrami cząstek stałych do aut elektrycznych. Co ciekawe, prowadzi je wiele znanych firm, a nie tylko jedna. Filtry cząstek stałych do aut elektrycznych będą działać w zdecydowanie inny sposób niż te montowane w autach spalinowych.

Serwisy skupiają się na walce o nowe zlecenia, nie zauważając, że największy potencjał wzrostu przychodów drzemie w pojazdach, które już znajdują się na hali naprawczej.

XV edycja Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników przyniesie kilka zmian w porównaniu do dotychczasowej formuły. Pojawi się nowa kategoria oraz mocniejsze powiązanie edukacji technicznej z realnymi potrzebami współczesnej motoryzacji i – po raz pierwszy – także z bezpieczeństwem. 

Marka SKV Auto Części (ESEN SKV) rozwija ofertę części samochodowych. Asortyment SKV poszerzono o zestawy naprawcze zacisków hamulcowych.

Wymiana klocków hamulcowych w samochodach grupy VAG wydaje się czynnością rutynową, jednak w przypadku wybranych konstrukcji – szczególnie z zaciskami monoblokowymi – jeden błąd może wygenerować całą lawinę problemów. Zwraca na to uwagę Marek Warmus, doradca techniczny firmy ATE, w poradniku wideo, poświęconym właśnie tej kwestii.

Marka Textar, należąca do TMD Friction, rozszerza swoją ofertę o klocki hamulcowe do samochodów Ford Transit Custom, Tourneo Custom, Ford Bronco oraz Ranger, VW Amarok i Porsche Macan. W momencie wprowadzenia ich do portfolio, Textar był jedynym na niezależnym rynku części zamiennych dostawcą oferującym klocki hamulcowe do tych pojazdów.

Firma StachuraSzkolenia opublikowała terminarz swoich szkoleń na I kwartał 2026 roku. Spis przygotowanych propozycji przedstawiono w poniższej tabeli.

Piszczące klocki hamulcowe tuż po montażu to jedna z najczęstszych reklamacji zgłaszanych przez klientów warsztatów. Co istotne, bardzo często problem nie wynika ani z jakości klocków ani tarcz, lecz z drobnych, za to krytycznych, błędów montażowych. Na ten temat zwraca uwagę Marek Warmus, doradca techniczny firmy ATE.