Trwające negocjacje wokół normy Euro 7 obejmują nie tylko emisje z układu napędowego, ale też cząstki powstające podczas hamowania – pył z klocków i ścieranie tarcz. Czy producenci zamienników także będą zobowiązani do adaptacji do nowych przepisów? Znamy podejście jednego z producentów części do układów hamulcowych – firmy Otto Zimmermann

Niewiele osób zdaje sobie sprawę z tego, że prowadzone są prace nad filtrami cząstek stałych do aut elektrycznych. Co ciekawe, prowadzi je wiele znanych firm, a nie tylko jedna. Filtry cząstek stałych do aut elektrycznych będą działać w zdecydowanie inny sposób niż te montowane w autach spalinowych.

Piszczące klocki hamulcowe tuż po montażu to jedna z najczęstszych reklamacji zgłaszanych przez klientów warsztatów. Co istotne, bardzo często problem nie wynika ani z jakości klocków ani tarcz, lecz z drobnych, za to krytycznych, błędów montażowych. Na ten temat zwraca uwagę Marek Warmus, doradca techniczny firmy ATE.

Większość mechaników, a nawet kierowców słyszała o „twardych” i „miękkich” klockach hamulcowych, ale niewiele osób wie, co te pojęcia faktycznie oznaczają. Ekspert marki Steinhof wyjaśnia tę zagadkę.

Układy hamulcowe należą do najintensywniej eksploatowanych elementów pojazdu, a ich prawidłowy serwis ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa. Dlatego Textar udostępnił cyfrową platformę szkoleniową, na której zarówno doświadczeni mechanicy, jak i osoby stawiające pierwsze kroki w branży mogą poszerzać wiedzę oraz zdobywać certyfikaty potwierdzające umiejętności.

Rdzewienie tarcz hamulcowych to powszechne zjawisko. Czy jednak jest to powód do zmartwień? Marek Warmus, ekspert z firmy ATE, w filmie wyjaśnia przyczyny i skutki korozji, a także podpowiada, kiedy należy podjąć działania.

Zróżnicowana średnica tarcz hamulcowych pomiędzy przednią a tylną osią pojazdu to rozwiązanie wynikające nie z oszczędności materiałowej, lecz z precyzyjnych kalkulacji inżynierskich uwzględniających dynamikę jazdy, obciążenia układu jezdnego oraz charakterystykę pracy całego układu hamulcowego. Różnica ta jest standardem w pojazdach z klasycznym układem napędowym i pozostaje aktualna także w przypadku układów hybrydowych i elektrycznych, choć […]

W pierwszym półroczu 2025 roku oferta BORG Automotive Newman wzbogaciła się o 1074 nowe referencje, w tym 386 dla pojazdów z napędami alternatywnymi. Rozszerzono także gamę elementów zawieszenia – w tym miechy pneumatyczne – oraz rozruszników i alternatorów marki NK.