Menu
Informacje Części Technika Po godzinach
06.06 Jak wyceniać naprawy, żeby nie pracować za darmo 06.06 Łańcuch rozrządu „na całe życie” – jak producenci stworzyli mit, który warsztat sprzątał latami 06.06 DPF: regeneracja, wymiana czy odmowa? Decyzja, której warsztat nie może zostawić klientowi. 05.06 Samochód elektryczny wjeżdża na zmianę opon. Jak poprawnie wykonać serwis? 05.06 Alternator czy akumulator? Jak postawić trafną diagnozę i nie wymienić złej części

Tarcze hamulcowe

Samochód elektryczny wjeżdża na zmianę opon. Jak poprawnie wykonać serwis?

Klient przyjeżdża nowym samochodem elektrycznym na sezonową zmianę. Opony z magazynu, które kupił w zeszłym roku do poprzedniego auta. Mechanik patrzy na rozmiar – zgadza się. Montuje, wyważa. I tu właśnie zaczyna się problem, którego nikt nie widzi – dopóki opony nie zaczną się ścierać w tempie, które klient uzna za reklamację.

Euro 7 dla układów hamulcowych okiem firmy z branży

Podczas tarcia klocka hamulcowego o tarczę powstaje drobny, metaliczny pył, cząstki PM10 – wyjątkowo drażniący i agresywny dla układu oddechowego. W nowoczesnych, ciężkich SUV-ach emisja z hamulców potrafi być kilkukrotnie wyższa niż ta z rury wydechowej. To właśnie ten problem po raz pierwszy trafia pod regulacje unijne – producenci części hamulcowych coraz mniej czasu na […]

Uzupełnienie oferty części do układów hamulcowych marki ADVICS

Oferta części do układów hamulcowych marki ADVICS należącej do AISIN została poszerzona o tarcze hamulcowe, które nie wymagają odtłuszczania przed montażem. Jaką technologię zabezpieczenia antykorozyjnego zastosowano?

Instrukcja awaryjnego zwalniania elektromechanicznego hamulca postojowego – Mazda CX-5

Eksperci firmy HELLA przygotowali szczegółowe wytyczne dotyczące awaryjnego zwalniania elektromechanicznego hamulca postojowego w popularnym modelu Mazda CX5 (KE), produkowanym w latach 2011–2017. Udostępnione informacje mają na celu usprawnienie prac serwisowych w sytuacjach, gdy standardowe metody sterowania hamulcem zawodzą.

ChatGPT w diagnostyce samochodowej

Sztuczna inteligencja coraz intensywniej przenika do świata motoryzacji, wprowadzając fundamentalne zmiany w dotychczasowych regułach rynkowych. Narzędzia oparte na AI dają kierowcom dostęp do wiedzy, która jeszcze do niedawna była zarezerwowana niemal wyłącznie dla wąskiego grona specjalistów, co stawia współczesne warsztaty w zupełnie nowej rzeczywistości operacyjnej. W procesie komunikacji między serwisem a klientem pojawia się obecnie […]

TMD Friction przywraca markę tarcz i klocków hamulcowych na polski rynek

TMD Friction rozszerza portfolio swoich marek części do układów hamulcowych.  Tarcze, klocki bębny i inne części układu hamulcowego marki Pagid można nabyć u wyłącznych dystrybutorów.

Import używanych aut spada – czy to zagrożenie dla aftermarketu?

W minionym roku zanotowaliśmy spadek importu samochodów używanych do Polski – podaje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego. Czy mniej używanych aut napływających na rynek to zła wiadomość dla rynku części i napraw pojazdów? Swoją analizę na ten temat przygotowała firma Denckermann.

Textar podsumowuje rok 2025. Rozwój portfolio i premiery rynkowe.

Textar publikuje podsumowanie swoich działań operacyjnych za rok 2025. Minione dwanaście miesięcy upłynęło pod znakiem rozbudowy oferty produktowej. Producent wprowadził do sprzedaży łącznie 153 nowe produkty, wśród których 43 stanowiły nowości rynkowe określane jako „First to Market”. Wynik ten ma stanowić istotny progres w porównaniu do lat ubiegłych, kiedy to w 2024 roku odnotowano 39 […]

Norma Euro 7 a klocki hamulcowe. Czy zamienniki będą musiały spełniać nowe wymagania?

Trwające negocjacje wokół normy Euro 7 obejmują nie tylko emisje z układu napędowego, ale też cząstki powstające podczas hamowania – pył z klocków i ścieranie tarcz. Czy producenci zamienników także będą zobowiązani do adaptacji do nowych przepisów? Znamy podejście jednego z producentów części do układów hamulcowych – firmy Otto Zimmermann

Filtry cząstek stałych w autach elektrycznych to bliska przyszłość

Niewiele osób zdaje sobie sprawę z tego, że prowadzone są prace nad filtrami cząstek stałych do aut elektrycznych. Co ciekawe, prowadzi je wiele znanych firm, a nie tylko jedna. Filtry cząstek stałych do aut elektrycznych będą działać w zdecydowanie inny sposób niż te montowane w autach spalinowych.

We współczesnych samochodach stosuje się najczęściej żeliwne lub ceramiczne tarcze hamulcowe. Tarcza współpracuje z klockiem hamulcowym, nacisk którego powoduje tarcie, spowalniające koła pojazdu. Wymiana tarcz hamulcowych to jedna z najpopularniejszych usług w warsztatach samochodowych. Klienci warsztatów często pytają także o toczenie (inaczej przetaczanie) tarcz hamulcowych. Przy montażu tarcz należy pamiętać o prawidłowym zamocowaniu elementów takich jakich jak klocek hamulcowy czy osłona tarczy. W tej kategorii poznasz nowości rynkowe w zakresie tarcz hamulcowych. Znajdziesz także informacje techniczne na temat tarczowych układów hamulcowych w samochodach.