Sztuczna inteligencja coraz intensywniej przenika do świata motoryzacji, wprowadzając fundamentalne zmiany w dotychczasowych regułach rynkowych. Narzędzia oparte na AI dają kierowcom dostęp do wiedzy, która jeszcze do niedawna była zarezerwowana niemal wyłącznie dla wąskiego grona specjalistów, co stawia współczesne warsztaty w zupełnie nowej rzeczywistości operacyjnej. W procesie komunikacji między serwisem a klientem pojawia się obecnie […]

TMD Friction rozszerza portfolio swoich marek części do układów hamulcowych.  Tarcze, klocki bębny i inne części układu hamulcowego marki Pagid można nabyć u wyłącznych dystrybutorów.

W minionym roku zanotowaliśmy spadek importu samochodów używanych do Polski – podaje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego. Czy mniej używanych aut napływających na rynek to zła wiadomość dla rynku części i napraw pojazdów? Swoją analizę na ten temat przygotowała firma Denckermann.

Textar publikuje podsumowanie swoich działań operacyjnych za rok 2025. Minione dwanaście miesięcy upłynęło pod znakiem rozbudowy oferty produktowej. Producent wprowadził do sprzedaży łącznie 153 nowe produkty, wśród których 43 stanowiły nowości rynkowe określane jako „First to Market”. Wynik ten ma stanowić istotny progres w porównaniu do lat ubiegłych, kiedy to w 2024 roku odnotowano 39 […]

Trwające negocjacje wokół normy Euro 7 obejmują nie tylko emisje z układu napędowego, ale też cząstki powstające podczas hamowania – pył z klocków i ścieranie tarcz. Czy producenci zamienników także będą zobowiązani do adaptacji do nowych przepisów? Znamy podejście jednego z producentów części do układów hamulcowych – firmy Otto Zimmermann

Niewiele osób zdaje sobie sprawę z tego, że prowadzone są prace nad filtrami cząstek stałych do aut elektrycznych. Co ciekawe, prowadzi je wiele znanych firm, a nie tylko jedna. Filtry cząstek stałych do aut elektrycznych będą działać w zdecydowanie inny sposób niż te montowane w autach spalinowych.

Piszczące klocki hamulcowe tuż po montażu to jedna z najczęstszych reklamacji zgłaszanych przez klientów warsztatów. Co istotne, bardzo często problem nie wynika ani z jakości klocków ani tarcz, lecz z drobnych, za to krytycznych, błędów montażowych. Na ten temat zwraca uwagę Marek Warmus, doradca techniczny firmy ATE.

Większość mechaników, a nawet kierowców słyszała o „twardych” i „miękkich” klockach hamulcowych, ale niewiele osób wie, co te pojęcia faktycznie oznaczają. Ekspert marki Steinhof wyjaśnia tę zagadkę.

Układy hamulcowe należą do najintensywniej eksploatowanych elementów pojazdu, a ich prawidłowy serwis ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa. Dlatego Textar udostępnił cyfrową platformę szkoleniową, na której zarówno doświadczeni mechanicy, jak i osoby stawiające pierwsze kroki w branży mogą poszerzać wiedzę oraz zdobywać certyfikaty potwierdzające umiejętności.