Układ hamulcowy odgrywa kluczową rolę w bezpieczeństwie jazdy, dlatego jego serwis wymaga dokładności i wiedzy technicznej. Podczas wymiany klocków i tarcz można jednak popełnić wiele błędów, które obniżają skuteczność hamowania i przyspieszają zużycie części. W tym artykule omówione zostały najczęściej popełniane błędy.

Oferta marki Bendix uzupełnia hamulcowe portfolio TMD Fricition. Gama referencji obecnie zapewnia 98% pokrycia parku pojazdów dostępnych w Europie.

Doświadczony mechanik bez trudu jest w stanie zlokalizować usterkę układu hamulcowego lub zawieszenia już po krótkiej przejażdżce. Są takie awarie układu hamulcowego, które można zdiagnozować po wydawanym dźwięku przez hamujący samochód. Specjaliści marki Ferodo zdradzają jakie dźwięki odpowiadają konkretnym rodzajom usterek.

W starszych samochodach można było znaleźć co najmniej kilka linek, bez których funkcjonowanie samochodu byłoby niemożliwe. To linka gazu, linka sprzęgła, linka hamulcowa (linka hamulca ręcznego), linka maski silnika i linka klapki wlewu paliwa. Do czego służą, jak działają i jak je serwisować?

Elektryczny hamulec postojowy to rozwiązanie, które w wielu współczesnych samochodach zastępuje standardowy hamulec ręczny. Elektryczny hamulec postojowy ułatwia ruszanie pod górę, a także wspomaga działanie zaawansowanych systemów bezpieczeństwa aktywnego.

Temat smarowania poszczególnych elementów układu hamulcowego podczas jego serwisu jest dość kontrowersyjny. Między innymi dlatego, że na rynku spotkać można smary, których producent zapewnia o możliwości stosowania w układzie hamulcowym, mimo że nie powinny się tam znaleźć. Warsztaty także dość często używają środków smarnych w miejscach, które smarowane być nie powinny. Użycie nieodpowiedniego środka smarnego […]