TMD Friction rozszerza portfolio swoich marek części do układów hamulcowych.  Tarcze, klocki bębny i inne części układu hamulcowego marki Pagid można nabyć u wyłącznych dystrybutorów.

Trwające negocjacje wokół normy Euro 7 obejmują nie tylko emisje z układu napędowego, ale też cząstki powstające podczas hamowania – pył z klocków i ścieranie tarcz. Czy producenci zamienników także będą zobowiązani do adaptacji do nowych przepisów? Znamy podejście jednego z producentów części do układów hamulcowych – firmy Otto Zimmermann

Układy hamulcowe należą do najintensywniej eksploatowanych elementów pojazdu, a ich prawidłowy serwis ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa. Dlatego Textar udostępnił cyfrową platformę szkoleniową, na której zarówno doświadczeni mechanicy, jak i osoby stawiające pierwsze kroki w branży mogą poszerzać wiedzę oraz zdobywać certyfikaty potwierdzające umiejętności.

Układ hamulcowy odgrywa kluczową rolę w bezpieczeństwie jazdy, dlatego jego serwis wymaga dokładności i wiedzy technicznej. Podczas wymiany klocków i tarcz można jednak popełnić wiele błędów, które obniżają skuteczność hamowania i przyspieszają zużycie części. W tym artykule omówione zostały najczęściej popełniane błędy.

Oferta marki Bendix uzupełnia hamulcowe portfolio TMD Fricition. Gama referencji obecnie zapewnia 98% pokrycia parku pojazdów dostępnych w Europie.

Doświadczony mechanik bez trudu jest w stanie zlokalizować usterkę układu hamulcowego lub zawieszenia już po krótkiej przejażdżce. Są takie awarie układu hamulcowego, które można zdiagnozować po wydawanym dźwięku przez hamujący samochód. Specjaliści marki Ferodo zdradzają jakie dźwięki odpowiadają konkretnym rodzajom usterek.