Są awarie, które przychodzą nagle. Pęka półoś, wysiada rozrusznik, przepala się bezpiecznik – i po sprawie. Ale zużyte łożysko w manualnej skrzyni biegów to inny rodzaj usterki. Ona nie atakuje. Ona rozmawia. Długo, cierpliwie, w kółko – aż ktoś w końcu posłucha.

Bulgot widlastej ósemki i aksamitna zmiana biegów bez przerywania dopływu momentu obrotowego to kwintesencja złotej ery amerykańskiej motoryzacji. Za ten legendarny komfort odpowiadały monumentalne, czysto mechaniczno-hydrauliczne skrzynie automatyczne, które przez dekady napędzały krążowniki szos z Detroit. W czasach, gdy komputery samochodowe jeszcze nie istniały, amerykańscy inżynierowie stworzyli konstrukcje opierające się wyłącznie na prawach fizyki, ciśnieniu […]

Kompresor klimatyzacji to bez wątpienia najważniejszy element całego systemu odpowiedzialnego za komfort termiczny w naszym aucie. Czym objawia się jego zatarcie, jak do niego dochodzi i jak w ogóle działa?

Zawodowy kierowca nie kupuje samochodu emocjami. Taksówkarz, dyspozytor floty czy kierowca aplikacji przewozowej wchodzi w transakcję z arkuszem kalkulacyjnym w głowie: koszt zakupu podzielony przez liczbę przebytych kilometrów, prognoza napraw, spalanie w ruchu miejskim, wartość rezydualna po pięciu latach intensywnej eksploatacji. To środowisko, w którym mit bardzo szybko weryfikuje się liczbami. I w tym środowisku […]

Klient przyjeżdża nowym samochodem elektrycznym na sezonową zmianę. Opony z magazynu, które kupił w zeszłym roku do poprzedniego auta. Mechanik patrzy na rozmiar – zgadza się. Montuje, wyważa. I tu właśnie zaczyna się problem, którego nikt nie widzi – dopóki opony nie zaczną się ścierać w tempie, które klient uzna za reklamację.

Klient wraca po tygodniu. Auto szarpie przy ruszaniu, twierdzi, że było tak samo zanim przyjechał, a skoro mechanik przy nim grzebał, to pewnie coś popsuł. Mechanik wie, że tego nie dotykał. Problem w tym, że nie może tego udowodnić, bo nikt nie zadał właściwego pytania przed naprawą. A właściwe pytanie brzmiało: co to za skrzynia […]

Przez lata krytyce podlegało 1.4 TSI z początku produkcji. Teraz, gdy 1.5 TSI (EA211 Evo) na dobre zadomowiło się w niezależnych warsztatach, stajemy przed nowym pytaniem: czy to jeszcze jest silnik do naprawy w „zwykłym” garażu, czy już zamknięty ekosystem, który wymaga od nas dyplomu z informatyki i precyzji chirurga?

LIQUI MOLY Polska uruchamia nową akcję promocyjną skierowaną do warsztatów oraz partnerów handlowych, której celem jest popularyzacja właściwej obsługi automatycznych skrzyń biegów. Kluczowym elementem kampanii jest połączenie wymiany oleju ATF z czyszczeniem układu – rozwiązania, które realnie wpływa na trwałość i prawidłowe działanie przekładni.

Schaeffler REPXPERT, lider w dostarczaniu kompleksowych rozwiązań dla mechaników i serwisów samochodowych, wprowadził innowacyjną ofertę szkoleń 100% praktycznych. Przedstawiamy terminarz szkoleń na najbliższe miesiące.