Europejski park samochodowy szybko się zmienia. Chińscy producenci pojazdów umacniają swoją obecność na rynku, wprowadzając nowe technologie, zelektryfikowane platformy oraz coraz większą liczbę wariantów pojazdów na drogi w całym regionie. Reagując na wzrost liczby tych samochodów DRiV rozszerza swoją ofertę o części zamienne do nich przeznaczone.

Jest taki moment, którego nie lubi żaden kierowca. Jadąc w spokoju, gdzieś między skrzyżowaniami, na desce rozdzielczej zapala się mała lampka. Żółta albo czerwona, z symbolem silnika albo bez – nieważne. Ważne jest to, co dzieje się w głowie za kierownicą: „czy to poważne”, „ile będzie kosztować”, i – najczęściej – „może samo zgaśnie”.

Mechanicy obsługujący BMW 116i generacji F20 mogą natrafić na specyficzną i trudną do zdiagnozowania usterkę układu napędowego. Problem ten objawia się wyczuwalnym szarpaniem pojazdu pod pełnym obciążeniem lub krótkotrwałymi spadkami generowanej mocy. Zjawisko to staje się szczególnie odczuwalne podczas jazdy na wyższych przełożeniach, począwszy od czwartego biegu wzwyż, kiedy od silnika wymaga się pracy przy […]

Horse Powertrain zaprezentował nietypowy układ dla samochodów elektrycznych typu REEV. HORSE D20 Methanol wykorzystuje 2-litrowy silnik spalinowy zasilany czystym metanolem oraz kompaktowy generator axial flux. Według producenta układ osiąga 47% sprawności konwersji energii i może naładować akumulator trakcyjny o pojemności 40 kWh, zużywając 19,6 litra metanolu.

Letnie upały często ujawniają ukryte problemy z silnikiem. Wraz ze wzrostem temperatury do warsztatów trafia coraz większa liczba pojazdów, których właściciele skarżą się: „Zimny silnik pracuje bez zarzutu, ale gdy się nagrzeje… coś jest nie tak”. Wypadanie zapłonu latem nie jest odrębnym rodzajem usterki. To standardowe przerwy w zapłonie silnika, które ujawniają się dopiero pod […]

Właściciel 1.4 TSI, który po przejeździe kilku tysięcy kilometrów odkrywa, że oleju wyraźnie ubywa, staje przed dylematem: czy mam do czynienia z awarią, czy z normą dla tego silnika? Odpowiedź zależy od generacji jednostki, wartości zużycia i stanu technicznego kilku konkretnych komponentów.

Nissens, znany głównie z układów chłodzenia, pod koniec ubiegłego roku znacznie poszerzył swoją ofertę. Nowa linia cewek zapłonowych jest strategicznym krokiem w rozwoju kategorii „Engine Efficiency”, wprowadzającym do portfolio komponenty kluczowe dla osiągów silnika oraz kontroli emisji spalin.

NGK Ignition Parts rozszerza swoją ofertę na rynku wtórnym o czternaście nowych referencji cewek zapłonowych przeznaczonych do samochodów osobowych. Produkty są już dostępne i obejmują szeroki zakres popularnych marek, takich jak Ford, Nissan, Toyota, Porsche, Alfa Romeo, Fiat, Jaguar Land Rover oraz Hyundai, znajdując zastosowanie w wielu znanych modelach tych producentów.

Choć dziś świece zapłonowe uchodzą za element trwały i mało problematyczny, wciąż pozostają kluczowym komponentem silnika benzynowego. Ich nieprawidłowa praca może prowadzić do problemów z zapłonem, spadku mocy, zwiększonego zużycia paliwa, a nawet poważnych uszkodzeń jednostki napędowej.