Prawdopodobnie już w połowie roku mogą wzrosnąć opłaty za badania techniczne na stacjach kontroli pojazdów. Ministerstwo Infrastruktury prowadzi prace nad projektem nowelizacji odpowiedniej ustawy. Do jego szczegółów dotarli dziennikarze rozgłośni RMF FM.

Unia Europejska nie dorosła technologicznie i gospodarczo do rezygnacji z silników spalinowych – twierdzi Daniel Obajtek, były prezes koncernu Orlen, a obecnie europoseł. W jego ocenie, obecna polityka Brukseli związana z transformacją energetyczną jest błędna, a najwyższe koszty zapłacą biedniejsze gospodarki wspólnoty, w tym Polska.

Prezentujemy grafik szkoleń zaplanowany przez firmę Marelli Aftermarket Poland na styczeń, luty oraz marzec. Wszystkie szczegóły dostępne są w poniższej tabeli.

Opłata za podstawowe badanie techniczne samochodu osobowego w Polsce utrzymuje się na tym samym poziomie już od ponad 20 lat. Czy to właśnie rozpoczynający się 2025 rok będzie czasem gruntownych zmian na SKP? Mamy opinię eksperta.

Przemysł motoryzacyjny w Europie stoi w obliczu poważnych wyzwań wynikających z rosnących wymagań regulacyjnych. Surowe przepisy Unii Europejskiej dotyczące emisji spalin, bezpieczeństwa oraz rozwoju elektromobilności znacząco podnoszą koszty produkcji samochodów, co stawia pod znakiem zapytania możliwość produkcji tanich pojazdów dla „szarego Kowalskiego”. Tymczasem na rynek europejski coraz śmielej wkraczają chińscy producenci, oferując konkurencyjne cenowo modele.

Dane napędzają innowacje i rozwój w motoryzacji, umożliwiając bezpieczniejszą mobilność oraz inteligentną infrastrukturę. Podczas XIX Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego SDCM omówiono potrzebę regulacji, które zapewnią uczciwy dostęp do danych z pojazdów, wspierając konkurencję i korzyści dla konsumentów. Jakie regulacje są potrzebne, aby w pełni wykorzystać potencjał danych generowanych przez pojazdy i zapewnić równowagę na […]

W projekcie unijnego rozporządzenia pojawiają się kontrowersyjne przepisy, które mogą ograniczyć możliwość naprawy samochodów. Nowe regulacje mogą zmusić właścicieli starszych i tańszych pojazdów do ich złomowania, nawet jeśli naprawa byłaby możliwa i opłacalna. Czy te przepisy oznaczają koniec swobodnych decyzji właścicieli samochodów o ich naprawach? Ekspert rozwiewa wątpliwości. Wolisz naprawiać zamiast wyrzucać i kupować nowe? […]

Rewolucja technologiczna i narastająca konkurencja Chin to główna przyczyna gwałtownej utraty przewagi przez europejski przemysł motoryzacyjny. Bez zmian jesteśmy skazani na przegraną w wyścigu. W pierwszych miesiącach po wyborach europejskich z wielu stron padają różne propozycje planów naprawczych, a czas ucieka.

Naprawa zamiast wyrzucania do śmieci- „prawo do naprawy” przewidziane w dyrektywie UE dotyczącej urządzeń elektrycznych mogłoby również promować ochronę zasobów w przemyśle odzieżowym – twierdzi jeden z producentów odzieży roboczej. Czy to rzeczywiście pomysł możliwy do zrealizowania?