Wraz z początkiem 2025 r. w przypadku mikro, małych i średnich przedsiębiorców przestał obowiązywać mechanizm zamrożenia cen energii elektrycznej. O tym fakcie większość z nich już z pewnością wie. Jednak nie wszyscy, którzy korzystali w 2024 r. z tej formy pomocy zdają sobie sprawę z wynikających z tego tytułu obowiązków i potencjalnych sankcji za ich […]

Niejasne przepisy prawne oraz brak jednoznacznego statusu prawnego dla części używanych utrudniają działalność firm regenerujących, dystrybutorów oraz warsztatów motoryzacyjnych. Jednak pojawia się szansa na zmiany – nowe regulacje dotyczące między innymi pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELVR) mogą w końcu uporządkować ten rynek i otworzyć nowe możliwości.

Choć wielu obserwatorów życia politycznego w Polsce nie traktowało tej zapowiedzi poważnie, wygląda na to, że biznesmen Rafał Brzoska, założyciel m.in. firmy InPost, rzeczywiście poprowadzi zespół przygotowujący propozycje zmian prawnych, które – przynajmniej w założeniach – mają być korzystne dla przedsiębiorców. Jeśli istnieje choćby cień szansy na to, że projekt ten mógłby się powieść, nie […]

Warsztaty samochodowe będą miały możliwość uzyskania certyfikatu SERMI już niebawem, bo od 1 kwietnia 2025 r. Udało nam się ustalić, z jakimi kosztami będzie się to wiązało. Przypominamy także informacje na temat uwierzytelnienia SERMI, które publikowaliśmy do tej pory. Podpowiadamy, gdzie udać się w celu pozyskania certyfikatu oraz jak przebiegać ma autoryzacja.

Warsztaty motoryzacyjne coraz częściej stają przed wyborem: montować nowe części czy korzystać z regenerowanych? Ostatnie działania polskich organów ochrony środowiska dotyczące transportu używanych części do regeneracji wzbudziły kontrowersje. Części do regeneracji były zatrzymywane i klasyfikowane jako odpady, co może wpłynąć na dostępność takich podzespołów dla warsztatów. Problem ten dotyczy całego łańcucha dostaw – od firm […]

Po początkowym entuzjazmie, związanym z tym, że polskie władze nareszcie, po ponad 20 latach na poważnie zajęły się sytuacją na polskich stacjach kontroli pojazdów, przychodzi rozczarowanie i marazm. Wiele wskazuje na to, że wprowadzane zmiany nie rozwiążą głównych problemów, a już na pewno nie zrobią tego szybko.

Pod koniec ubiegłego roku w życie weszło unijne rozporządzenie GPSR. Regulacja wymaga od sprzedawców wprowadzania dodatkowych informacji o produktach i — jak się okazuje — jest dość sporym wyzwaniem dla firm w branży motoryzacyjnej. Jak to wszystko może wpływać na dystrybutorów części i jakie obecnie ma pokrycie w polskim prawie?

Prezentujemy grafik szkoleń zaplanowany przez firmę Marelli Aftermarket Poland na luty oraz marzec. Wszystkie szczegóły dostępne są w poniższej tabeli.

Zmiany w podatkach i przepisach drogowych mogą sprawić, że Polska straci status centrum innowacji motoryzacyjnych. Eksperci alarmują – jeśli Sejm przeforsuje nowe regulacje, koncerny przeniosą badania i rozwój do Czech i Niemiec, a tysiące polskich inżynierów zostanie zmuszonych do emigracji. Czy to koniec polskiej „Doliny Krzemowej” motoryzacji?

Na początku 2025 roku weszła w życie nowelizacja Ustawy o podatkach i opłatach lokalnych. Reguluje ona m.in. kwestię podatku od ogrodzenia posesji, w których prowadzona jest działalność gospodarcza. Ministerstwo Finansów twierdzi jednak, że nie wprowadziło żadnej nowej daniny.