Skrzynie biegów, reduktory i mosty napędowe stanowią kluczowe elementy układu napędowego w większości pojazdów mechanicznych. Choć coraz częściej spotykamy się z automatycznymi skrzyniami biegów, to wciąż wiele pojazdów, zwłaszcza te z segmentu ciężkiego, korzysta z przekładni manualnych.

Współczesne samochody z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem pracują w skrajnie trudnych warunkach. Z jednej strony muszą znieść większą temperaturę i większe obciążenie, a z drugiej pracują na coraz mniej lepkich olejach, często eksploatowanych w trybie LONG LIFE. Takie połączenie to pewny przepis na poważną awarię, a nawet całkowite zniszczenie jednostki!

Do firmy Liqui Moly, producenta olejów, smarów i dodatków motoryzacyjnych, często poprzez media społecznościowe docierają powtarzające się pytania. Postanowiliśmy zebrać je w formie krótkiego Q&A.

Dobry olej silnikowy to produkt wykonany z wysokiej jakości komponentów, ale też właściwie dobrany do samochodu.

Współcześnie 99% silników benzynowych produkowanych jest w technologii bezpośredniego wtrysku paliwa. Ostatnie lata to rozwój przede wszystkim bezpośredniego wtrysku benzyny.

Kiedyś napęd na wszystkie koła był dostępny tylko w autach typowo terenowych albo w sportowych wersjach samochodów osobowych. W 1990 roku udział aut z napędem 4×4 w ogóle rejestracji nowych pojazdów wynosił 2,5%. W  2015 roku, liczba ta urosła do 15%. Tendencja spowodowana jest znaczącym rozszerzeniem oferty samochodów wyposażonych w taki rodzaj napędu. Dzisiaj można […]