Tym razem Roman Boluk, specjalista techniczny firmy Continental ContiTech, w rozmowie z naszym redaktorem opisuje rodzaje pomp cieczy chłodzącej, stosowane przez europejskich producentów samochodów.

Continental poinformował o osiągnięciu kluczowego etapu w swojej globalnej strategii zrównoważonego rozwoju, ogłaszając całkowite wycofanie węgla i ciężkiego oleju opałowego jako źródeł energii w procesach produkcji opon. Zmiana ta, obowiązująca oficjalnie od stycznia 2026 roku, objęła wszystkie zakłady produkcyjne koncernu zlokalizowane na całym świecie.

Rynek ogumienia rozwija się dziś w kilku kierunkach jednocześnie: technologii, ekologii, elektromobilności i zmieniających się preferencji kierowców. Jak podkreśla Paweł Skrobisz z firmy Continental, wiele kwestii, które w branży są oczywiste, dla użytkowników opon, a nawet serwisantów ogumienia wciąż pozostaje mało znanych. Oto cztery ciekawe fakty, które rzucają nowe światło na współczesne opony.

Podczas tegorocznej edycji konkursu Tire Technology Awards for Innovation and Excellence ponownie przyznano tytuł „Producenta opon roku”. Otrzymała go firma Continental.

Silniki wysokoprężne Forda z końca lat 90. wciąż stanowią sporą część parku samochodowego w Europie Środkowo-Wschodniej. Jedną z popularnych jednostek jest diesel 1.8 montowany m.in. w pierwszej generacji Forda Focusa. Choć konstrukcja uchodzi za stosunkowo prostą, prawidłowa wymiana paska rozrządu wymaga przestrzegania kilku kluczowych zasad. Na najważniejsze z nich zwraca uwagę Stefan Meyer, doradca techniczny […]

Zakup używanego samochodu na polskim rynku wtórnym wiąże się z koniecznością zachowania wyjątkowej czujności, co potwierdzają najnowsze analizy przeprowadzone przez firmę carVertical. Eksperci przeanalizowali raporty historii pojazdów wygenerowane w 2025 roku w Polsce oraz w siedemnastu innych krajach europejskich. Celem badania było zidentyfikowanie najbardziej ekstremalnych przypadków nadużyć oraz wskazanie kluczowych zagrożeń, na jakie narażeni są […]

Dziś w MotoFocus TV o tym, jak serwisować silniki TSI Volkswagena, wyposażone w paskowe układy rozrządu. Swoją wiedzą podzieli się niezawodny ekspert marki Continental, Roman Boluk. Synchronizacja wałków, specjalne narzędzia potrzebne do wymiany rozrządu, najczęściej popełniane błędy to tylko niektóre hasła, poruszanych w tym filmie wątków. Zapraszamy do obejrzenia.

Przez lata w branży motoryzacyjnej panowało przekonanie, że łańcuchy rozrządu całkowicie zastąpią paski. Miały być trwalsze, niezawodne i pozbawione konieczności regularnej wymiany. Jednak rzeczywistość szybko zweryfikowała te oczekiwania.

Czy układ rozrządu w nowoczesnych silnikach to rzeczywiście system na tyle skomplikowany, że utrzymanie go w dobrym stanie technicznym wymaga odpowiedniej profilaktyki? Między innymi na to pytanie odpowiada Roman Boluk, specjalista techniczny marki Continental, w nowym odcinku programu MotoFocus TV. Program prowadzi Witold Hańczka.

Continental stawia na wykorzystanie materiałów odnawialnych i pochodzących z recyklingu w produkcji opon. W 2024 r. udział tych materiałów wynosił średnio 26%, jednak do końca bieżącego roku firma spodziewa się wzrostu o 2–3 punkty procentowe. W ciągu zaledwie pięciu lat, do 2030 r., wartość ta ma wzrosnąć do co najmniej 40%. Wśród kluczowych surowców znajdują […]