W tegorocznym rankingu ESG dla branży motoryzacyjnego aftermarketu, firma bilstein group otrzymała srebrny medal i certyfikat uznania za działania w obszarze zrównoważonego rozwoju. Nagroda potwierdza postępy przedsiębiorstwa w kwestiach środowiskowych, społecznych i ładu korporacyjnego.

Na desce rozdzielczej świeci się jedna lub więcej kontrolek ostrzegawczych: ABS, kontrola trakcji lub światło stopu. Silnik okresowo traci moc. To problem sporadycznie występujący w pojazdach BMW serii 1 i 3. Jak go rozwiązać, podpowiadają eksperci marki febi.

To stosunkowo często występujący problem silników diesla koncernu Volkswagena (1.6 i 2.0 TDI). Wskaźnik temperatury pokazuje ponad 110°C, co prowadzi do przegrzewania silnika. Dodatkowy objaw to słaba wydajność ogrzewania wnętrza. W sterowniku silnika mogą być zapamiętane kody usterek.

bilstein group uczestniczy w kampanii „Jakość Ma Znaczenie” — inicjatywie wspierającej rozwój branży motoryzacyjnej oraz podnoszenie standardów bezpieczeństwa na drogach.

W silnikach 1.6 TDI oraz 2.0 TDI z wtryskiem typu Common Rail, montowanych w autach marek Audi, Seat, Skoda i Volkswagen, nie jest już instalowany elastyczny pasek wielorowkowy 6EPK1140 i dlatego też nie można bezpośrednio zamontować nowego paska o numerze 6EPK1070.

W przypadku lekkich pojazdów użytkowych czy eksploatowanych w trudnych warunkach pickupów, regularna wymiana filtrów jest szczególnie ważna. Materiał filtracyjny wraz z upływem czasu gromadzi zanieczyszczenia i filtr może wymagać wymiany. Jak jej dokonać w przypadku popularnego na polskim rynku modelu Isuzu D-Max?