Firma ZF Aftermarket ogłasza swój udział w XIV Ogólnopolskich Mistrzostwach Mechaników jako oficjalny partner wydarzenia. Dla uczniów to wyjątkowa szansa, by udowodnić swoje kompetencje oraz zdobyć cenne doświadczenie, wiedzę i know-how poprzez działania na kluczowych komponentach i technologiach wykorzystywanych na rynku motoryzacyjnym, a także do zapoznania się z aktualnymi trendami i innowacjami w branży. Czego […]

Ponad 650 firm i 65 000 profesjonalistów spotka się w dniach 23–26 kwietnia na przestrzeni targowej IFEMA MADRYD. MOTORTEC 2025 to wiodące targi rynku wtórnego motoryzacji w Europie Południowej.

Forum Biznesowe NEXUS 2025 to najważniejsze wydarzenie roku, organizowane przez grupę zakupową NEXUS Automotive International. Spotkanie zgromadziło ponad 700 profesjonalistów z branży aftermarket, w tym ponad 85 dostawców oraz około 215 firm członkowskich.

Europejski oddział ZF Aftermarket wraz z początkiem maja będzie prowadzony przez nowego dyrektora. Na stanowisko nominowany został kandydat z wieloletnim doświadczeniem w branży.

Znamy zwycięzców krajowego finału prestiżowego konkursu Young Car Mechanic. Po wielu tygodniach zmagań, setkach rozwiązanych zadań i emocjonującej rywalizacji, laur zwycięzcy przypadł Krystianowi Trockiemu z Zespołu Szkół Mechanicznych w Białymstoku. To on będzie reprezentować Polskę w wielkim finale międzynarodowym w Zagrzebiu, gdzie zmierzy się z najlepszymi młodymi mechanikami z Europy.

Grupa ZF przedstawiła listę nowości na rok 2025. Lista obejmuje nie tylko zaawansowaną technologicznie skrzynię biegów, ale też sporo elektroniki oraz usługi telematyczne.

Projekt Digital Twin (pol. Cyfrowy Bliźniak) to zaawansowana technologia stosowana w przemyśle, polegająca na tworzeniu cyfrowej kopii fizycznego produktu, procesu lub systemu. W fabrykach technologia ta pozwala na optymalizację produkcji, przyspieszenie procesów oraz lepszą kontrolę jakości. O jej szczegółach opowiedział nam Krzysztof Hyzopski, Globalny Lider Symulacji, pracujący w fabryce ZF CV Systems we Wrocławiu.

Niejasne przepisy prawne oraz brak jednoznacznego statusu prawnego dla części używanych utrudniają działalność firm regenerujących, dystrybutorów oraz warsztatów motoryzacyjnych. Jednak pojawia się szansa na zmiany – nowe regulacje dotyczące między innymi pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELVR) mogą w końcu uporządkować ten rynek i otworzyć nowe możliwości.

Umowa z globalnym producentem oryginalnego wyposażenia (OEM) pozwoli zaopatrzyć prawie 5 milionów pojazdów w elektromechaniczny układ hamulcowy w okresie jej obowiązywania. Układy hamulcowe typu by-wire, które nie wymagają już połączeń mechanicznych.