Zgłaszanymi problemami z warsztatów są przypadki braku możliwości powracania pedału sprzęgła do pozycji spoczynkowej lub jego powrotu do tejże pozycji z opóźnieniem. Te problemy zgłaszane są między innymi w samochodach marki Opel oraz pojazdach z grupy VW.

Co chcieliście wiedzieć o kole dwumasowym, ale nie mieliście kogo zapytać? Jak diagnozować problemy związane z układami przeniesienia napędu? Jak najefektywniej znaleźć przyczynę problemów związanych z łożyskami w autach osobowych i dostawczych? Na te i wszystkie inne pytania odpowie w jednym z bezpłatnych szkoleń online firma Schaeffler – właściciel marek LuK, INA i FAG.

W czerwcu 2019 roku Schaeffler rozszerzył ofertę produktową marki FAG o produkty układu kierowniczego, zawieszenia i przeniesienia napędu. Wraz z dotychczasowym asortymentem łożysk stanowi to unikalną ofertę rozwiązań naprawczych do profesjonalnej naprawy samochodów.

Schaeffler REPXPERT – jeden z najpopularniejszych w Polsce portali dla mechaników i warsztatów samochodowych – pierwszego października ruszył z trwającym do końca miesiąca premierowym, unikalnym Programem „REPXPERT na torze!”.

Samochód wyposażony w układy bezpieczeństwa czynnego ABS/ESP są dzisiaj standardem. Podstawowym sygnałem jest prędkość poszczególnego koła mierzona przez czujnik z impulsatora znajdującego się najczęściej w uszczelniaczu łożyska. W nowoczesnych samochodach impulsator jest pierścieniem składającym się z określonej liczby par biegunów N i S.