Retrofity LED, czyli zamienniki tradycyjnych żarówek halogenowych, od lat budzą emocje wśród kierowców. Przyciągają nowoczesnym wyglądem i białą barwą światła, ale równocześnie bywają źródłem problemów. Od oślepiania innych uczestników ruchu po kwestie legalności ich stosowania. O technicznych niuansach i przyczynach tych zjawisk opowiada ekspert techniczny marki M-TECH, Bartłomiej Szternal.

Ten rodzaj oświetlenia zadebiutował w samochodach klasy premium ponad dekadę temu. Wbrew zapowiedziom, technologia póki co nie stała się standardem w samochodach. Co jednak ciekawe, od niedawna dostępna jest na rynku wtórnym (aftermarket).

Zapraszamy do wzięcia udziału w najnowszym konkursie, którego sponsorem został M-TECH. Do wygrania atrakcyjne nagrody!

Temat retrofitów LED, czyli zamienników standardowych żarówek w halogenowych reflektorach głównych pojazdów, wciąż generuje zainteresowanie rynku. Z tego względu zajęliśmy się nim ponownie w programie MotoFocus TV. Tym razem jednak rozmawialiśmy nie o kwestii legalności retrofitów LED, lecz o szczegółach technicznych tego źródła światła.

Warunkowe dopuszczenia prawne wybranych modeli retrofitów LED, przeznaczonych do stosowania w zewnętrznych reflektorach pojazdów, stały się niemal standardem w wielu państwach europejskich. Dlaczego podobnej sytuacji nie obserwujemy w Polsce? Mamy komentarz eksperta polskiej firmy oświetleniowej.

Podczas targów Automechanika Frankfurt 2024, firma M-TECH zaprezentowała nowości w zakresie oświetlenia samochodowego oraz technologii oświetleniowych. Swoją premierę miała seria roboczych lamp wykonanych w technologi laserowej (WLLDL). Zaprezentowano także laserowe latarki taktyczne oraz retrofity H4 i H7 serii LSPROS GOLD.