Zanieczyszczenia, które przedostają się do wnętrza samochodu kumulują się w małej przestrzeni, przez co osiągają stężenia wyższe niż na zewnątrz. Dlatego filtr kabinowy należy wymieniać przy serwisowaniu klimatyzacji raz w roku lub co 15 000 km!

Temat częstotliwości wymiany filtrów w samochodzie jest regularnie omawiany i opisywany. W teorii sprawa wydaje się prosta: artykuł można zakończyć w tym miejscu pisząc „zgodnie z zaleceniami producenta”. Praktyka warsztatowa pokazuje jednak, że takie rozwiązanie nie zawsze okazuje się najlepsze.

Stężenie zanieczyszczeń w powietrzu jest wyższe wewnątrz samochodu niż na zewnątrz – dlatego tak ważne jest stosowanie filtrów kabinowych wysokiej jakości. Filtry Bosch FILTER+ zatrzymują do 99% niebezpiecznego pyłu PM 2,5.

Badania i rozwój konstrukcji nadwozi współczesnych samochodów stanowią o istocie bezpieczeństwa czynnego i biernego. Poziom bezpieczeństwa gwarantowanego przez pojazd jest weryfikowany podczas różnego rodzaju testów, w tym niszczących (crash test). W rzeczywistości pojazd stanowi jeden z trzech czynników wpływających na bezpieczeństwo w znaczeniu ogólnym. Kolejnymi są: otoczenie, czyli infrastruktura związana z warunkami ruchu samochodów oraz […]

Spółka PZL Sędziszów poinformowała o wprowadzeniu do oferty kolejnych zastosowań w gamie filtrów kabinowych z linii Silver Nano Protect. Filtry z roztworem nano-miedzi i nano-srebra przeznaczone są zarówno do samochodów osobowych: Skoda, Audi, Hyundai, Volkswagen, jak również ciężarowych: SOLARIS BUS, MERCEDES-BENZ/SETRA oraz MAN Bus.