Producenci samochodów lubią ucinać niewygodne dla siebie dyskusje argumentem o “krzywdzących stereotypach”. Z naszego redakcyjnego doświadczenia wynika, że najbardziej krzywdzące okazują się stereotypy, oparte na… faktach. Nasza Czytelniczka jakiś czas temu zakupiła nowy samochód. Znała negatywne opinie innych użytkowników na temat powłoki lakierniczej tego auta. Postanowiła zatem o lakier szczególnie dbać. Jaki przyniosło to skutek?

W Fordzie Edge produkowanych od kwietnia 2019 mogą występować problemy z silnikiem 2.0 Diesel.

W dzisiejszym materiale Schaeffler, ekspert prezentuje poprawny sposób ustawienia napinacza rozrządu w silnikach 2.0 TDI grupy Volkswagen. Procedura jest szczególnie ważna, by pasek był odpowiednio napięty, a napinacz prawidłowo działał. Więcej szczegółów w poniższym filmie.

W ramach regularnego poszerzania oferty marka Arnott prezentuje nowe kolumny zawieszenia oraz czujniki poziomu.

Mercedes-Benz klasy A (W177) to popularny, najmniejszy w gamie niemieckiego producenta model osobowy. Podobnie jednak jak w przypadku większości samochodów, miewa on swoje wady.

Ogromna akcja serwisowa grupy Stellantis dotyczy samochodów z silnikiem 1.5 HDi. Miały one wadę konstrukcyjną w układzie rozrządu, która może zostać nieodpłatnie wyeliminowana w serwisach. Problem w tym, że akcja obejmuje na razie rynek francuski. Czy można spodziewać się jej także w Polsce?

W dzisiejszej pigułce wiedzy Schaeffler eksperci podpowiedzą, co może być powodem nierównomiernej pracy silnika po wymianie rozrządu. Problem dotyczy silników B5254T2 (2.5T Volvo) i jest powiązany z kołami zmiennych faz. Więcej informacji znajdziecie w poniższym filmie.

Ferodo rozszerzyło ofertę klocków hamulcowych first-to-market do modeli znanej marki premium.