Rok 2024 przyniósł kontynuację wzrostowego trendu na rynku nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 tony. Według danych PZPM, w całym 2024 roku zarejestrowano znacznie więcej samochodów niż w 2023. Wynik rejestracji zbliżony jest do poziomu sprzed pandemii i tylko o 7 tys. sztuk niższy od rekordu z 2019 roku.

Ostatnie lata przyniosły znaczące zmiany na globalnym rynku motoryzacyjnym, a Chiny, jako największy rynek samochodowy na świecie, odgrywają kluczową rolę w kształtowaniu przyszłości branży. Volkswagen, przez dekady lider rynku chińskiego, zmaga się z rosnącą konkurencją ze strony lokalnych producentów, takich jak BYD czy Geely…

Chiny, będące największym rynkiem motoryzacyjnym na świecie, od lat pozostają kluczowym obszarem inwestycji dla globalnych producentów samochodów. Jednak współpraca z chińskimi firmami w formie joint ventures, która początkowo miała być gwarancją sukcesu, zaczyna przynosić mieszane rezultaty. Wiele europejskich i amerykańskich koncernów, w tym Volkswagen, Mercedes-Benz, Renault oraz Stellantis, zmaga się z nowymi wyzwaniami w relacjach […]

EinParts, dostawca części samochodowych, poszerzył swoją ofertę o zestawy naprawcze reflektorów. To rozwiązanie pozwala na szybką i prostą naprawę uszkodzonych mocowań lamp w popularnych modelach samochodów, takich jak BMW, Mercedes, Audi czy Volkswagen.

W silnikach 1.6 TDI oraz 2.0 TDI z wtryskiem typu Common Rail, montowanych w autach marek Audi, Seat, Skoda i Volkswagen, nie jest już instalowany elastyczny pasek wielorowkowy 6EPK1140 i dlatego też nie można bezpośrednio zamontować nowego paska o numerze 6EPK1070.

W dzisiejszym materiale Schaeffler, ekspert prezentuje poprawny sposób ustawienia napinacza rozrządu w silnikach 2.0 TDI grupy Volkswagen. Procedura jest szczególnie ważna, by pasek był odpowiednio napięty, a napinacz prawidłowo działał. Więcej szczegółów w poniższym filmie.

Oferta polskiego producenta części zamiennych AS – PL została poszerzona o alternator do popularnych silników diesla.

W niektórych egzemplarzach Volkswagena Golfa V z silnikiem 1.9 TDI występują trudności z uruchomieniem silnika, niezależnie od jego temperatury. Jedną z możliwych przyczyn może być uszkodzony czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym.

Układy zarządzania temperaturą w samochodach elektrycznych wymagają stosowania czynnika chłodniczego R744 (CO2). Czynnik ten stanowi wyzwanie dla uszczelnień stosowanych w tego typu układach. Firma Hutchinson opracowała materiał, który sprosta tym wyzwaniom w samochodach grupy VAG.

Każdy z producentów samochodów wprowadza w swoich pojazdach autorskie rozwiązania, które wyróżniają daną markę lub ich grupę na rynku. Oczywistym jest więc, że wśród oferowanych przez producentów rozwiązań są takie, które naprawia się z łatwością, ale pojawiają się też inne, których nikt nie chce naprawiać. Jak dużo jest marek, których mechanicy wolą nie naprawiać? Jaką […]