Przemysł motoryzacyjny w Europie stoi w obliczu poważnych wyzwań wynikających z rosnących wymagań regulacyjnych. Surowe przepisy Unii Europejskiej dotyczące emisji spalin, bezpieczeństwa oraz rozwoju elektromobilności znacząco podnoszą koszty produkcji samochodów, co stawia pod znakiem zapytania możliwość produkcji tanich pojazdów dla “szarego Kowalskiego”. Tymczasem na rynek europejski coraz śmielej wkraczają chińscy producenci, oferując konkurencyjne cenowo modele.

W dzisiejszej pigułce wiedzy ekspert Schaeffler zaprezentuje, w jaki sposób poprawnie zmienić koło zamachowe w silnikach 1.6 dCI występujących w samochodach Renault oraz Mercedes-Benz. Kluczowe jest poprawne ustawienie elementu oraz kolejność dokręcania śrub. Odpowiedni montaż gwarantuje brak problemów z uruchomieniem silnika. Więcej informacji znajdziecie na poniższym nagraniu.

Firma Dr.Motor poinformowała o wprowadzeniu nowej kategorii produktowej w swojej ofercie – głowic silnika. W ofercie tej grupy pojawiło się 47 produktów do marek takich jak Ford, Renault, Toyota, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Mercedes a także pojazdów z grup PSA i VAG.

Ferodo rozszerza ofertę wprowadzając klocki hamulcowe first-to-market do kolejnych modeli.

Zapraszamy na kolejny film, w którym ekspert marki Schaeffler odpowiada na pytanie: czy należy demontować pin blokujący w dwumasowym kole zamachowym? Instruktaż przeprowadza na przykładzie dwumasy do Renault Master.

Niewspółosiowość równoległa to jedna z głównych przyczyn uszkodzeń wieloklinu tarczy sprzęgłowej i koła zamachowego. Firma Schaeffler prezentuje w swoim filmie, co jeszcze może prowadzić do awarii oraz jak im zapobiec. Więcej informacji technicznych można znaleźć na portalu technicznym REPXPERT.

Portale ogłoszeniowe pełne są samochodów z podejrzanie niskim przebiegiem. Przeprowadzono w Polsce badania w celu ustalenia średniego przebiegu niektórych marek pojazdów w kraju. Dzięki temu kierowcy zyskali punkt odniesienia i mogą porównać dane ofertowe z danymi statystycznymi. Wykonanie statystyk dla wielu różnych marek było konieczne, ponieważ przebieg nie wiąże się wyłącznie z rocznikiem. Nie jest […]

Tesla zajmuje pierwsze miejsce w rankingu producentów samochodów w wyścigu o dostawę baterii, ale ustępuje europejskim producentom samochodów pod względem odpowiedzialnego pozyskiwania surowców.

Nowoczesne układy sprzęgłowe mogą wykorzystywać tarcze zmniejszone w stosunku do docisku sprzęgła. Na filmie przygotowanym przez firmę Schaeffler widać, że mogą to być nawet dwa wymiary. Materiał zwraca uwagę na instrukcję serwisową oraz precyzyjne informacje o danej referencji, które można uzyskać za pomocą aplikacji.