Całoroczny olej Top Tec 4600 5W-30 nadaje się do nowoczesnych, turbodoładowanych silników Diesla, wyposażonych w filtry DPF. Jest dedykowany do samochodów marki Opel, które wymagają ośrodka smarnego ze specyfikacją Opel Dexos 2, ponadto olej ten może być stosowany w pozostałych silnikach tej marki. Top Tec 4600 można również stosować w silnikach Diesla wyposażonych w pompowtryskiwacze, […]

Mocno napęczniały materiał miękki przy kanałach wody może być efektem niedostatecznego odpowietrzenia systemu chłodzenia silnika. W efekcie dochodzi do przegrzania silnika wskutek zbyt wysokiej temperatury środka chłodzącego. Tworząca się para doprowadza do napęcznienia uszczelki w obszarze kanałów wody. W wyniku tego materiał miękki odrywa się od metalowej płyty nośnej uszczelki. Innymi przyczynami przeciążenia termicznego uszczelki […]

Wiosną firma Inter Cars uruchomiła trzy serie szkoleń: ShowCar, Strefa Mechatroniki i cykl szkoleń technicznych organizowanych wspólnie z dostawcami IC. W drugim półroczu planowana jest kontynuacja rozpoczętych działań i ich udoskonalanie. We wrześniu kontynuowane będą szkolenia techniczne organizowane z dostawcami IC. Będą zebrane w pięciodniowe bloki tematyczne i zaplanowane w taki sposób, aby były organizowane […]

Po pewnym czasie użytkowania napinacz (CT 870 K1, CT 873 K1, CT 975 K3) w szesnastozaworowych silnikach Opla 1.4, 1.6, 1.8 i 2.0, powoduje powstanie odgłosów, których następstwem, w razie braku reakcji, może być pęknięcie przypory i utrata napięcia paska, zazwyczaj prowadząca do uszkodzenia silnika. Wskaźnik napinacza na zimno nie wskazuje na oznakowanie i po […]

Metalowa warstwa funkcyjna uszczelki, w której znajduje się uszczelnienie komory spalania złamała się na mostku, widoczne są na niej czarne przebarwienia świadczące o przedmuchu gazów spalinowych. Przyczyną usterki jest skrzywienie części konstrukcyjnych, prowadzące do przedmuchu gazów spalinowych i w efekcie przeciążenia termicznego warstw metalowych uszczelki i jej uszkodzenia. Innymi możliwymi przyczynami usterki mogą być: – […]

Na uszczelce, w obszarze kanałów wody widoczne są wyraźne ślady w formie linii, które pochodzą z powierzchni uszczelniającej głowicy i biegną w kierunku komór spalania. Kanały wody odznaczają się wyraźnym jasnym przebarwieniem. Przyczyną takiego uszkodzenia jest niewłaściwe obrobienie struktury powierzchni głowicy (lub jego brak). Wynikiem tego były przedmuchy gazów spalinowych do układu chłodzenia silnika i […]

Przed montażem nowej turbosprężarki należy rozpoznać i usunąć przyczynę uszkodzenia starej turbosprężarki. Może to być: – Niedobór oleju i przegrzanie, – Obcy materiał w turbosprężarce, – Obcy materiał w kolektorze wydechowym, – Zbyt wysokie obroty. Następnie należy oczyścić przewody wlotowe, przewody powietrza doładowującego, kolektor wydechowy i sprawdzić ich szczelność. Kołnierze i gwinty nie mogą być […]

Obecnie w ofercie firmy Auto Partner S.A. znajduje się ponad 3000 najpopularniejszych indeksów włoskiej firmy EPS. Oferta jest wciąż rozszerzana o pozycje do najnowszych jednostek napędowych samochodów Europejskich i Azjatyckich. Obejmuje ona m.in.: – kopułki aparatów zapłonowych, – wyłączniki świateł cofania, – palce rozdzielacza , – czujniki halla , – regulatory napięcia, – czujniki położenia […]

W ofercie Mahle pojawił się nowy tłok z grafitowanym płaszczem, przeznaczony do samochodów koncernu VAG: Audi A3, A4, VW Passat, Golf (silniki AHL, ALZ i BGU o pojemności 1,6 l, produkowane od 1999 roku). Numer części: 033 20 00 (MAHLE) lub 56 00858 0 (Perfect Circle).