Prowadzenie warsztatu motoryzacyjnego nigdy nie było proste. Ale dziś lista czynników, które właściciel niezależnego serwisu musi brać pod uwagę, planując działalność, jest dłuższa i bardziej skomplikowana niż kiedykolwiek wcześniej. Nie chodzi już tylko o dobrych mechaników, sprawny podnośnik i lojalnych klientów. Chodzi o rosnące koszty energii i najmu, o rynek pracy, na którym specjalistów brakuje […]

ZF Aftermarket uruchomił w Hiszpanii własne stanowisko do pomiaru emisji cząstek pochodzących z układów hamulcowych. Inwestycja ma wspierać rozwój i testowanie produktów marki TRW w związku z wymaganiami normy Euro 7, która po raz pierwszy obejmuje również emisje wynikające ze zużycia hamulców.

Gdybyś zapytał statystyków, jak wygląda rynek serwisów motoryzacyjnych w Polsce, dostałbyś liczby, które nie oddają całej prawdy. Udział niezależnych serwisów w wartości rynku to mniej więcej połowa. Ale gdybyś zapytał, kto obsługuje większość polskich kierowców odpowiedź byłaby inna. Dziewięćdziesiąt procent z nich, przynajmniej raz na jakiś czas, trafia do niezależnego warsztatu. To nie jest przypadek […]

Rozmawiali ze sobą od lat. Przy stoisku na targach, przy okazji szkoleń, w kuluarach branżowych konferencji. Właściciele niezależnych serwisów motoryzacyjnych różnych wielkości, różnych specjalizacji, z różnych województw od dawna wiedzieli, że mają wspólne problemy. Rosnące koszty. Trudny dostęp do danych technicznych. Regulacje pisane z myślą o kimś innym. Poczucie, że wielkie decyzje dotyczące ich branży […]

Organizacja ADPA z zadowoleniem przyjęła opublikowany przez Komisję Europejską raport z oceny funkcjonowania rozporządzenia Motor Vehicle Block Exemption Regulation (MVBER). Zdaniem przedstawicieli stowarzyszenia, dokument potwierdza, że sektorowe przepisy regulujące konkurencję na rynku motoryzacyjnym pozostają niezbędne i powinny obowiązywać również po 2028 roku.

Właściciele niezależnych warsztatów dobrze znają ten scenariusz: nowoczesny samochód podłączony do diagnostyki, a kluczowe dane zamknięte za cyfrową bramą producenta. Przez lata branża zabiegała o przepisy, które tę bramę uchylą. Gdy wreszcie się pojawiły w postaci unijnego Data Act z Brukseli nadciąga inicjatywa, która może je rozmontować, zanim na dobre zaczną działać. Nazywa się Digital […]

Europejscy producenci części motoryzacyjnych apelują o korektę unijnej polityki klimatycznej dla transportu. Według CLEPA obecne regulacje coraz bardziej rozmijają się z realiami rynku, a ich utrzymanie może pogłębić kryzys w branży dostawców.