Menu
Informacje Części Technika Po godzinach
13:21 Dlaczego tłumiki samochodowe rdzewieją? Ekspert wyjaśnia. 12:19 Euro 7 dla układów hamulcowych okiem firmy z branży 11:56 Przedstawiciele Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej przyznali wyróżnienie marce Delphi 15.04 Konkurs Hella 15.04 Hybryda w warsztacie: dlaczego „zwykły” olej to za mało?

ACEA

Oleje Long Life – marketingowy chwyt czy realna technologia

Oleje silnikowe typu Long Life budzą kontrowersje. Część użytkowników uważa je za zabieg marketingowy, który ma usprawiedliwiać zbyt długie interwały wymiany. Tymczasem – jak podkreśla Adam Klimek, ekspert i ambasador marki TotalEnergies – wydłużone przebiegi między wymianami nie są kwestią deklaracji producenta oleju, lecz wynikiem badań.

Spór wokół producenta chipów może zatrzymać europejskie fabryki aut

Kiedyś o przyszłości motoryzacji decydowały silniki, design czy cena. Dziś coraz częściej znaczenie ma tu geopolityka. Najnowszy kryzys wokół producenta chipów Nexperia ponownie pokazuje, że nawet najmniejszy półprzewodnik potrafi zatrzymać całą fabrykę samochodów.

Przemysł motoryzacyjny z apelem do Komisji Europejskiej

W liście otwartym skierowanym do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen, szefowie największych organizacji branżowych – Ola Källenius, prezes Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) oraz Matthias Zink, prezes Stowarzyszenia Europejskich Dostawców Motoryzacyjnych (CLEPA) – ostrzegają, że bez pilnej zmiany strategii Unii Europejskiej transformacja motoryzacji może się nie powieść, a Europa ryzykuje utratę pozycji przemysłowego […]

Czy Unia Europejska zdoła naprawić rynek części?

Niejasne przepisy prawne oraz brak jednoznacznego statusu prawnego dla części używanych utrudniają działalność firm regenerujących, dystrybutorów oraz warsztatów motoryzacyjnych. Jednak pojawia się szansa na zmiany – nowe regulacje dotyczące między innymi pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELVR) mogą w końcu uporządkować ten rynek i otworzyć nowe możliwości.

Jak dobierać olej do nowoczesnych samochodów? Wywiad.

Silniki samochodów, które w powszechnej świadomości wciąż uchodzą za nowoczesne, mają już niekiedy dziesięć bądź więcej lat. Prawidłowy dobór oleju do często mocno już zużytych jednostek poddanych downsizingowi czy silników pracujących w układach hybrydowych to wyzwanie dla warsztatów samochodowych. O porady w tym zakresie poprosiliśmy Magdalenę Szczepańską, pełniącą funkcję doradcy ds. wsparcia technicznego w firmie […]

Nowy olej marki Selenia jest pozyskiwany z recyklingu. Na rynek wprowadza go Petronas.

PETRONAS Lubricants International, we współpracy z koncernem Stellantis, wprowadza na rynek najnowszą gamę olejów silnikowych Selenia SUSTAINera. Są to produkty pozyskiwane z olejów bazowych pochodzących z recyklingu.

Nowy olej znanej firmy. Dedykowany do samochodów Stellantis.

Na rynek wchodzi nowy olej, który ma być dedykowany przede wszystkim dla silników w samochodach Stellantis. Produkt ma być zaawansowany technologicznie i spełniać najnowsze standardy.

Nowe oleje silnikowe w ofercie TotalEnergies

W efekcie współprac z producentami silników oraz zapotrzebowania klientów TotalEnergies wprowadza do swojej oferty nowe warianty olejów.

Nowość wśród olejów silnikowych

Orlen Oil wprowadził do swojej oferty nowość w postaci oleju MAX EXPERT V 0W-30. Najnowszy produkt jest przeznaczony do samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych.

Wymiana oleju w trybie long-life – zabójstwo dla silnika czy uzasadniona oszczędność? Rozmawiamy z producentem.

Zdecydowana większość mechaników z niezależnych warsztatów samochodowych nie zaleca stosowania się do instrukcji producentów samochodów, którzy wyznaczają przeglądy olejowe według maksymalnych interwałów sięgających 30 lub nawet 40 tys. km. Producenci olejów znajdują się w dość specyficznym położeniu – z jednej strony zależy im, by kierowcy wymieniali olej jak najczęściej, z drugiej, wciąż rozwijają grupę produktów, […]

ACEA jest Europejskim Stowarzyszeniem Producentów Samochodów (ang. European Automobile Manufacturers Association) będącym główną grupą lobbingową i normalizacyjną przemysłu motoryzacyjnego w Unii Europejskiej. W obecnej formie istnieje od 1991 r., kiedy to zastąpiła inną organizację – tzw. komisję producentów CCMC, działającą od października 1972 r. ACEA reprezentuje interesy swoich członków, czyli wiodących producentów samochodów na rynku międzynarodowym, głównie przed organami unijnymi, decydującymi o zmianach regulacji prawnych. Jednym z sukcesów ACEA jest utworzenie klasyfikacji jakościowej olejów silnikowych, która stała się powszechnie wykorzystywanym wzorcem. Więcej informacji na temat aktualnej działalności stowarzyszenia ACEA znajdziesz w tej kategorii artykułów.