Europejska Federacja Dystrybutorów Niezależnego Rynku Motoryzacyjnego (FIGIEFA) z zadowoleniem przyjmuje ogłoszenie Pakietu Motoryzacyjnego Komisji Europejskiej, postrzegając je jako przejaw bardziej realistycznego podejścia do procesu dekarbonizacji przy jednoczesnym podtrzymaniu ambitnych założeń dotyczących neutralności klimatycznej. Elektryfikacja floty pojazdów oraz redukcja emisji w transporcie drogowym nadal stanowią priorytet, a niezależny rynek motoryzacyjny deklaruje gotowość do dalszego wspierania tych […]

Polska dołącza do krajów dopuszczających pojazdy zautomatyzowane – 18 grudnia Prezydent RP podpisał nowelizację Prawa o ruchu drogowym, wprowadzającą definicje i zasady testów systemów jazdy zautomatyzowanej. Przepisy umożliwią prowadzenie prób technologii SAE Level 3 w rzeczywistym ruchu drogowym, choć pełna autonomia wciąż pozostaje etapem przyszłym. Ustawa kończy lata debat i opóźnień, ale jednocześnie stawia wyraźny […]

Ogłoszony przez Komisję Europejską 16 grudnia Pakiet Motoryzacyjny stanowi pierwszy pozytywny krok w kierunku neutralności technologicznej. Ogólnie jednak proponowane środki są zbyt skomplikowane, w niewystarczającym stopniu odpowiadając na kryzys sektora motoryzacyjnego oraz nie zapewniają skutecznej ochrony europejskiej produkcji i miejsc pracy przed międzynarodową konkurencją. Kluczowe obawy zgłaszane przez przemysł dostawców motoryzacyjnych pozostają nierozwiązane.

Podczas XX Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego SDCM miała miejsce prezentacja dotycząca realiów branży po masowym wejściu na rynek producentów z Chin. To szansa czy zagrożenie?

Podczas XX Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego SDCM miała miejsce prezentacja obrazująca rolę oraz ochronę danych osobowych w branży. Prezentację poprowadził Mirosław Wróblewski, prezes UODO.

Premierzy 6 państw unijnych – Polski, Węgier, Słowacji, Włoch, Czech i Bułgarii – zaapelowali w liście do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen o pilną rewizję unijnej polityki dotyczącej samochodów. Ostrzegają w nim, że obecne regulacje mogą wyhamować europejską motoryzację, zamiast ją wzmacniać.

Pod koniec listopada br. ponad trzydzieści europejskich organizacji reprezentujących sektor energii, transportu i przemysłu wystosowało wspólny apel do Komisji Europejskiej o pilne uwzględnienie paliw odnawialnych w regulacjach dotyczących emisji CO₂ z nowych samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych.

Podczas XX Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego SDCM, jeden z paneli skupił się na opisie „Warsztatu przyszłości”, czyli o tym, czego można się spodziewać w serwisach za kilka lub kilkanaście lat.

Jaka jest rola UE w budowaniu strategii przemysłowej dla sektora motoryzacyjnego? Jak wygląda konkurencyjność sektora, co znaczy dla rozwoju gospodarki Unii oraz jakie są prognozy na przyszłość? Na te oraz inne krytyczne pytania odpowiadali eksperci podczas panelu na XX Kongresie Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego SDCM.

XX, jubileuszowy Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, organizowany przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) odbył się w Renaissance Warsaw Airport Hotel. Wydarzenie ponownie zgromadziło setki przedstawicieli producentów, dystrybutorów, warsztatów, organizacji branżowych, administracji publicznej oraz mediów.