Jest już dostępny najnowszy raport dotyczący kondycji branży motoryzacyjnej w Polsce i Europie, przygotowany przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM). Zawiera on ważne dane dotyczące sytuacji producentów, dystrybutorów części oraz warsztatów samochodowych. Można pobrać go za darmo.

Kryzys w przemyśle motoryzacyjnym trwa. Tylko w 2024 roku zlikwidowano aż 54 tysiące miejsc pracy w sektorze produkcji części. To nie jest jedyny problem: Europa traci konkurencyjność na rzecz rozbijających się rynków azjatyckich.

Wiemy już kiedy oraz gdzie, odbędzie się XX Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego. Organizatorzy zapowiadają, że jubileuszowa edycja będzie wyjątkowa, jednak póki co nie zdradzają szczegółów dotyczących programu wydarzenia.

Zmiany w podatkach i przepisach drogowych mogą sprawić, że Polska straci status centrum innowacji motoryzacyjnych. Eksperci alarmują – jeśli Sejm przeforsuje nowe regulacje, koncerny przeniosą badania i rozwój do Czech i Niemiec, a tysiące polskich inżynierów zostanie zmuszonych do emigracji. Czy to koniec polskiej „Doliny Krzemowej” motoryzacji?

Przemysł motoryzacyjny w Europie stoi w obliczu poważnych wyzwań wynikających z rosnących wymagań regulacyjnych. Surowe przepisy Unii Europejskiej dotyczące emisji spalin, bezpieczeństwa oraz rozwoju elektromobilności znacząco podnoszą koszty produkcji samochodów, co stawia pod znakiem zapytania możliwość produkcji tanich pojazdów dla „szarego Kowalskiego”. Tymczasem na rynek europejski coraz śmielej wkraczają chińscy producenci, oferując konkurencyjne cenowo modele.

Wydarzenia takie jak konkurs Drive to Innovate w Warszawie oraz CLEPA Innovation Awards w Brukseli pokazują, jak innowacje w duchu zrównoważonego rozwoju i cyfryzacji przekształcają przemysł motoryzacyjny, kształtując jego przyszłość.

Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen ogłosiła swoją decyzję o zwołaniu Strategicznego Dialogu na temat Przyszłości Przemysłu Motoryzacyjnego w Europie. W ostatnim komunikacie Komisji Europejskiej z 19 grudnia, podano, że dialog zostanie oficjalnie zainaugurowany już w styczniu 2025 r., aby szybko zaproponować i wdrożyć pilnie potrzebne branży środki.

Planowana nowelizacja prawa o ruchu drogowym budzi wiele pytań o jej wpływ na przyszłość branży motoryzacyjnej w Polsce. Obawy dotyczą szczególnie innowacyjnych rozwiązań, które mogą napotkać nowe bariery regulacyjne. Czy zmiany te rzeczywiście zahamują rozwój sektora, czy też stworzą przestrzeń dla dalszego postępu?

Na kongresie Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego Chrostopher Olsienkiewicz zaprezentował raport „At the Crossroads: The European Aftermarket in 2035”, opracowany przez specjalistów z  Boston Consulting Group. Przedstawiona została szczegółowa analiza przemian na europejskim aftermarkecie, który do 2035 roku może przejść radykalne zmiany pod wpływem nowych technologii, transformacji ekologicznej i zmieniających się preferencji klientów.

Jedna z najważniejszych sesji minionego XIX Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego dotyczyła podsumowania sytuacji na rynku motoryzacyjnym w Polsce z uwzględnieniem ostatnich trendów i tendencji. Prelegenci przedstawili prognozy na kolejne miesiące i przewidywania dotyczące kondycji sektora. Nie zabrakło rynkowych ciekawostek.