USA i Unia Europejska oficjalnie ogłosiły „koniec wojny handlowej”. Ale za ten spokój europejscy producenci, zwłaszcza motoryzacyjni, będą musieli słono zapłacić. Nowe porozumienie to dla nich więcej pytań niż pewności – i żadnych ulg. Czy ustalenia rzeczywiście przyniosą stabilizację, czy raczej pogłębią podział między interesami po obu stronach Atlantyku?

Rozporządzenie MV BER/GVO to nie tylko zbiór wytycznych i teoretycznych możliwości dla rynku aftermarket. To przede wszystkim wiążące prawo Unii Europejskiej, którego nieprzestrzeganie przez producentów samochodów może nieść za sobą poważne konsekwencje. Choć często postrzegane jest jako „miękkie” w interpretacji, rzeczywistość pokazuje, że ignorowanie jego zapisów może prowadzić do interwencji, a nawet kar. Przyjrzymy się, […]

Przyjęcie innowacyjnych przepisów dotyczących obiegu zamkniętego w sektorze motoryzacyjnym jest na wyciągnięcie ręki. W lipcu komisje ENVI (Środowisko) i IMCO (Rynek Wewnętrzny) zatwierdziły projekt nowego rozporządzenia w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELV). We wrześniu odbędzie się głosowanie plenarne. Finalizacja tych regulacji przyniesie korzyści setkom milionów europejskich kierowców, przedsiębiorstwom z niezależnego rynku motoryzacyjnego, a przede […]

Napięcia handlowe między Stanami Zjednoczonymi a Unią Europejską wchodzą w nową fazę. Zapowiedź drastycznych ceł na europejskie auta i części może wstrząsnąć całą branżą motoryzacyjną – od fabryk w Niemczech po poddostawców w Europie Środkowej. W grze są miliardy euro i tysiące miejsc pracy, a czas na kompromis dramatycznie się kurczy.

Unijne plany zakładające wprowadzenie od 2035 roku obowiązku sprzedaży wyłącznie pojazdów zeroemisyjnych właśnie przechodzą przegląd. Jednak za tą debatą kryje się szersze pytanie – jak Europa może utrzymać swoją globalną konkurencyjność i przemysłowe znaczenie w czasach głębokiej transformacji klimatycznej?

Toczące się obecnie w Brukseli dyskusje pozwalają sądzić, że w Europie może dojść do zachwiania filarów codziennej mobilności, zaopatrzenia i napraw.

Projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, przedstawiany jako „deregulacyjny” może w rzeczywistości wprowadzić tylko kolejne skomplikowane procedury. Te natomiast utrudnią – albo w konsekwencji nawet uniemożliwią – przeprowadzenie testów zautomatyzowanych w Polsce.

Unia Europejska chce zepchnąć hybrydy plug-in na boczny tor – mimo że są na ten moment jednym z najskuteczniejszych narzędzi do redukcji emisji CO₂. Branża motoryzacyjna ostrzega, że to błąd.

Rok 2025 przynosi kolejne fale zwolnień i bankructw w europejskim sektorze dostawców motoryzacyjnych. Choć Unia Europejska stawia na zieloną i cyfrową transformację, jej fundament – sieć firm dostarczających części i technologie – chwieje się w posadach. Eksperci ostrzegają: bez radykalnych zmian w polityce, ambicje klimatyczne i cyfrowe Wspólnoty mogą runąć.

Europa zaczyna odczuwać poważne skutki decyzji Chin o ograniczeniu eksportu metali ziem rzadkich i magnesów – kluczowych składników wykorzystywanych w produkcji pojazdów zarówno spalinowych, jak i elektrycznych. Linie produkcyjne stają, magazyny pustoszeją, a przyszłość europejskich zakładów motoryzacyjnych staje pod znakiem zapytania.