Dyskusje, prelekcje, branżowa wiedza i możliwość spotkania najważniejszych przedstawicieli rynku motoryzacyjnego w Polsce – tak w skrócie można by podsumować miniony XIX Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego. Podobnie jak w poprzednich latach wydarzenie zorganizowało Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM).

XIX edycja Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego odbędzie się w Hotelu Sound Garden w Warszawie, ale znaczną część sesji tematycznych można będzie śledzić także online. Poniżej znajduje się okno transmisji na żywo.

W projekcie unijnego rozporządzenia pojawiają się kontrowersyjne przepisy, które mogą ograniczyć możliwość naprawy samochodów. Nowe regulacje mogą zmusić właścicieli starszych i tańszych pojazdów do ich złomowania, nawet jeśli naprawa byłaby możliwa i opłacalna. Czy te przepisy oznaczają koniec swobodnych decyzji właścicieli samochodów o ich naprawach? Ekspert rozwiewa wątpliwości. Wolisz naprawiać zamiast wyrzucać i kupować nowe? […]

Konkurs “Drive to Innovate – 5-minutes pitch challenge” to nowa inicjatywa organizatorów Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego. Uczestnicy, którymi są przedstawiciele firm z branży motoryzacyjnej, zaprezentują swoje innowacyjne koncepcje, które zostaną poddane ocenie. Obejrzeć prezentacje oraz zagłosować można online. Szczegóły poniżej.

Już w najbliższy czwartek 21 listopada odbędzie się tegoroczny Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego. Jest to najważniejsze doroczne wydarzenie organizowane przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM). W nadchodzącej, 19-tej edycji zaplanowano kilkanaście sesji merytorycznych poświęconych kluczowym sprawom i wyzwaniom stojącym przed światowym, europejskim i polskim rynkiem motoryzacyjnym.

Rynek sprzedaży opon do dystrybutorów notuje coraz bardziej pozytywne trendy po trzech kwartałach 2024 roku. Sprzedaż w wielu sektorach rośnie. Przedstawiamy dokładne statystyki Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego.

Rewolucja technologiczna i narastająca konkurencja Chin to główna przyczyna gwałtownej utraty przewagi przez europejski przemysł motoryzacyjny. Bez zmian jesteśmy skazani na przegraną w wyścigu. W pierwszych miesiącach po wyborach europejskich z wielu stron padają różne propozycje planów naprawczych, a czas ucieka.

Prawie 250 osób z dwudziestu pięciu krajów europejskich zebrało się na Konferencji FIGIEFA 2024. FIGIEFA to Międzynarodowa Federacja Niezależnych Dystrybutorów Motoryzacyjnych, powołana do życia w 1956 roku. Zrzesza kluczowych uczestników rynku wtórnego. Firmy, które reprezentuje, obsługują ponad 400 000 niezależnych (jak również autoryzowanych) warsztatów, które pokrywają 80% rynku napraw i konserwacji pojazdów. Konferencja zgromadziła członków […]

Do niedawna za najsłabsze pod względem osiągów uchodziły opony z segmentu budżetowego. Okazuje się jednak, że na rynku produkty, które są dalsze od podstawowych parametrów bezpieczeństwa…

Z najnowszych badań i analiz rynku wynika, że europejski sektor producentów części motoryzacyjnych zmaga się z największym od czasów pandemii COVID-19 spadkiem zatrudnienia. Od 2020 roku w branży ubyło około 86 tysięcy miejsc pracy.