Wymiana paska rozrządu w nowoczesnym dieslu to zadanie wymagające precyzji i znajomości procedur. Stefan Meyer z firmy Continental w ramach serii Watch and Work pokazuje krok po kroku, jak prawidłowo przeprowadzić tę operację w Peugeocie 5008 z 2013 roku, silnik 2.0 HDi 110 kW (kod DW10FD).

Wśród komponentów silnika spalinowego, czujnik położenia wału korbowego wyróżnia się jako jeden z najbardziej fundamentalnych i krytycznych. Jest to precyzyjny sensor, który dostarcza ECU informacji niezbędnych do poprawnej synchronizacji kluczowych procesów, takich jak wtrysk paliwa i zapłon. Bez jego danych praca silnika jest niemal niemożliwa. Jak jest zbudowany, jakie są objawy awarii?

Współczesne silniki spalinowe to bardzo precyzyjne jednostki, w których optymalizacja procesu spalania paliwa i minimalizacja emisji szkodliwych substancji zależy od nieustannej kontroli licznych parametrów pracy. Kluczową rolę w tym złożonym systemie odgrywają czujniki, które zbierają dane i przesyłają je do sterownika. Wśród nich, czujnik położenia wałka rozrządu jest jednym z fundamentalnych komponentów.

Wymiana paska rozrządu w Audi A3 z silnikiem benzynowym 1.6 to jedna z kluczowych operacji serwisowych, wymagająca precyzji i stosowania się do procedur producenta. Stefen Meyer, ekspert firmy Continental, w ramach serii „Watch and Work” podpowiada, jak przeprowadzić tę naprawę krok po kroku.

Firma Gates przygotowała artykuł techniczny, zawierający wskazówki i ostrzeżenia, dotyczące potencjalnych problemów w układach łańcuchowych rozrządu. Mankamenty takie jak rozciągnięty łańcuch, wadliwy napinacz czy uszkodzone prowadnice przyspieszają zużycie układu. Całkowita wymiana zestawu przeprowadzona zgodnie z zaleceniami jest jedynym profesjonalnym i trwałym rozwiązaniem.

Wymiana paska rozrządu to jedna z kluczowych operacji serwisowych w każdym samochodzie. W przypadku Fiata Punto 1.2 (rocznik 2003, silnik o kodzie 188 A4.000) operację tę można przeprowadzić sprawnie i bezpiecznie, o ile przestrzega się procedur. Stefan Meyer z firmy Continental pokazuje krok po kroku, jak przeprowadzić cały proces.

Wymiana rozrządu to dla wielu kierowców jedna z bardziej kosztownych, ale i oczywistych czynności serwisowych. Wciąż jednak w niektórych warsztatach pokutuje przekonanie, że pompę wody wystarczy wymieniać co drugą wymianę paska. Takie podejście może się skończyć poważną i kosztowną awarią. Dlaczego pompy nie powinno się pomijać? Wyjaśnia Roman Boluk, ekspert techniczny firmy Continental.

Silnik spalinowy to niezwykle zaawansowana konstrukcja. Nowoczesne motory są sterowane przez komputer. Ten z kolei, by poprawnie koordynować pracę, potrzebuje odpowiednich sygnałów, wychodzących z dziesiątek czujników. Jednym z nich jest czujnik spalania stukowego, znany też jako czujnik stukowy. Za co odpowiada, jak jest zbudowany oraz jak objawia się jego uszkodzenie?

Moto Doktor to bardzo popularny środek – dodatek do oleju silnikowego, który ma na celu odsunięcie w czasie naprawy silnika. Moto Doktor jest pomocny w przypadku silników bardzo mocno zużytych, których się nie opłaca remontować. Niestety, stał się też narzędziem w rękach nieuczciwych sprzedawców samochodów. Porozmawiamy o tym z ekspertami z firmy zajmującej się sprawdzaniem […]

Inter Cars wprowadza nową kategorię produktów – odnowione części OE. Co ciekawe, nie są to podzespoły regenerowane fabrycznie. Wyjaśniamy na czym polega różnica i co zawiera oferta.