Podczas tegorocznych targów Automechanika mieliśmy okazję porozmawiać z przedstawicielami firmy BorgWarner, jednego z czołowych dostawców części motoryzacyjnych na świecie. Firma, która słynie z innowacyjnych rozwiązań zarówno dla pojazdów spalinowych, jak i elektrycznych, opowiedziała nam o swoich najnowszych technologiach, trendach w branży oraz o wyzwaniach związanych z transformacją w kierunku elektromobilności. Rozmowa dostarczyła cennych informacji na […]

Na rynek wchodzi nowy olej, który ma być dedykowany przede wszystkim dla silników w samochodach Stellantis. Produkt ma być zaawansowany technologicznie i spełniać najnowsze standardy.

Citroen C5 Aircross to jeden z nowszych SUV-ów francuskiej marki. Na rynek europejski wszedł w 2018 roku i praktycznie od początku cieszył się uznaniem kierowców. Nie ma jednak róży bez kolców, a w modelu istnieje kilka wad fabrycznych, z którymi — być może — przyszły właściciel będzie musiał się zmierzyć.

Firma Schaeffler przedstawia jak prawidłowo zamontować szpilkę napinacza paska rozrządu w silnikach 1.9 i 2.0 TDI. Prawidłowy montaż wymaga zamocowania szpilki do końca, prostopadle do głowicy. Film instruktażowy prezentuje jak sprawdzić, czy szpilka została zamontowana w odpowiedni sposób.

Zapraszamy na szkolenie online, przygotowane specjalnie dla naszych Czytelników przez firmę Schaeffler. Szkolenie będzie dotyczyć łańcuchowych napędów rozrządu. Poprowadzi je Marek Matejkowski, specjalista techniczny Schaeffler.

1 września 2024 Peugeot, Citroen i DS zrezygnowały z używania nazwy PureTech dla swoich silników benzynowych i układów hybrydowych. Czy to odpowiedź na problemy, które silnik miewał w trakcie swojego istnienia?

Silniki BlueHDI, stosowane głównie w pojazdach grupy PSA (obecnie Stellantis), od lat cieszą się zainteresowaniem. To motory wysokoprężne, które spełniają rygorystyczne normy emisji spalin. Silniki mają jednak swoje wady, a szczególnym problemem jest zrywający się łańcuch rozrządu. Dlaczego tak się dzieje?