Miał być godnym następcą dopracowanego pod koniec produkcji 1.4 TSI. Silnik 1.5 TSI (EA211 Evo) wszedł do salonów z wielkimi obietnicami: niższe spalanie, lepsza dynamika i ekologia, która nie boli. Jednak rzeczywistość warsztatowa szybko zweryfikowała te zapowiedzi. Od słynnego szarpania przy porannym ruszaniu, po specyficzne wymagania serwisowe – sprawdzamy, co dziś najczęściej sprowadza użytkowników „półtoralitrówek” […]

Specjaliści techniczni z firmy HELLA opublikowali kartę katalogową, która szczegółowo omawia problem powolnego ubytku płynu chłodzącego w Volkswagenach Scirocco wyprodukowanych w latach 2014–2018.

Na przełomie 2018 i 2019 roku fora motoryzacyjne poświęcone modelom grupy Volkswagena — T-Rocowi, Octavii, Karoqowi, Seatowi Ateca — zaczęły się zapełniać identycznym opisem. Klient rusza spod domu zimowym rankiem, delikatnie puszcza sprzęgło, dodaje minimalny gaz — i samochód skacze jak kangur. Obroty wahają się między 800 a 1900 obr./min, nadwozie szarpie rytmicznie, kierowca ma […]

Peugeot 308 to jeden z najbardziej popularnych modeli segmentu C na rynku wtórnym, ceniony za dopracowane właściwości jezdne, wysoki komfort oraz atrakcyjny design. Choć model ten oferuje nowoczesne rozwiązania technologiczne, po latach eksploatacji ujawnia określone słabości konstrukcyjne. Szczegółowa analiza typowych awarii poszczególnych układów oraz szerokiej gamy jednostek napędowych pozwala uniknąć nieprzewidzianych kosztów i precyzyjnie dobrać […]

Przez dekady logika dodatków do oleju była prosta. Stary, zużyty silnik z dużymi luzami — wlej zagęszczacz, popraw ciśnienie, zmniejsz dymienie. Silniki były pojemne, wolnossące lub lekko doładowane, tolerancje ich układów olejowych liczone były w dziesiątych milimetra, a olej 15W-40 pracował w szerokim oknie akceptacji. Zagęszczacz, który podniósł lepkość z klasy 40 do klasy 50, […]

Klient wchodzi z butelką. Na etykiecie: „uszlachetniacz oleju silnikowego”, „regeneracja silnika”, „redukcja tarcia”, „ochrona do 50 000 km”. Cena: od dwudziestu do trzystu złotych. Pozostawia pytanie: „Czy mogę to wlać?”

Każdy mechanik zna tę rozmowę. Klient przyjeżdża z silnikiem, który dymiło na niebiesko i brał olej litr na tysiąc. Teraz nie dymi i nie bierze. „Wlałem „Moto Doktora”, w tydzień wróciło do normy, rewelacja.” I tu mechanik stoi przed wyborem: pogratulować, ostrzec, czy zacząć od pytań?

W dniach 19-21 maja w podwarszawskim Nadarzynie odbywały się targi Autotechnika Expo 2026. Pojechaliśmy na wydarzenie, by poszukać ciekawych stoisk. Zapraszamy do zapoznania się z naszą fotorelacją.