Są dwa typy warsztatów motoryzacyjnych, które bankrutują. Pierwszy typ to warsztaty, które robią złą robotę, mowa tu o takich od których odchodzą klienci, spada reputacja, gaśnie biznes. Drugi typ jest paradoksalnie trudniejszy do zrozumienia z zewnątrz, to warsztaty, które robią dobrą robotę. Świetni mechanicy, zadowoleni klienci, pełen kalendarz. A mimo to właściciel co miesiąc zastanawia […]

Do oferty marki XEVEL, należącej do LIQUI MOLY Polska, trafiły gotowe zestawy przeznaczone do serwisu wybranych przekładni automatycznych i dwusprzęgłowych. Pakiety łączą odpowiednio dobrane oleje przekładniowe LIQUI MOLY z filtrami, co ma ułatwić warsztatom przygotowanie części potrzebnych do wykonania obsługi. W pierwszej kolejności zestawy są dostępne w sieci partnerów Profi Auto.

Wielu właścicieli niezależnych serwisów motoryzacyjnych nie zna skrótu MVBER. Niewielu słyszało o rozporządzeniu dotyczącym wyłączeń blokowych dla sektora motoryzacyjnego. Jeszcze mniej wie, że ten akt prawny wygasa w maju 2028 roku i że decyzja o jego kształcie po odnowie będzie miała bezpośredni wpływ na to, czy niezależny warsztat za kilka lat będzie miał realny dostęp […]

Kiedy klient przywozi auto do warsztatu i pyta o cenę naprawy, mechanik kalkuluje: roboczogodzina, części, czas pracy. Nikt nie myśli w tej chwili o rozporządzeniach unijnych ani o trwających w Brukseli konsultacjach dotyczących pakietu Digital Omnibus. A jednak to, co dzieje się na poziomie europejskiej legislacji, ma bezpośredni wpływ na to, ile taka naprawa będzie […]

Przewidywanie przyszłości nigdy nie jest łatwe. Sytuacja gospodarcza, zmieniające się przepisy, rozwój technologii czy zachowania klientów sprawiają, że nawet doświadczeni przedsiębiorcy nie są w stanie z pełnym przekonaniem określić, co wydarzy się za kilka miesięcy, a tym bardziej za dwa lata. Mimo to warto przyglądać się nastrojom panującym w branży, ponieważ często są one dobrym […]

Rozmawiali ze sobą od lat. Przy stoisku na targach, przy okazji szkoleń, w kuluarach branżowych konferencji. Właściciele niezależnych serwisów motoryzacyjnych różnych wielkości, różnych specjalizacji, z różnych województw od dawna wiedzieli, że mają wspólne problemy. Rosnące koszty. Trudny dostęp do danych technicznych. Regulacje pisane z myślą o kimś innym. Poczucie, że wielkie decyzje dotyczące ich branży […]

W Karpaczu, odbyła się doroczna konferencja sieci EuroWarsztat i NexDrive, organizowana przez Groupauto CEE. Wydarzenie zgromadziło właścicieli serwisów, partnerów biznesowych, dostawców i przyjaciół obu marek.

Poprawa efektywności pracy pozostaje jednym z najważniejszych wyzwań dla niezależnych warsztatów samochodowych. Badanie MotoFocus pokazuje, że w ostatnich miesiącach serwisy najczęściej stawiały na inwestycje w wyposażenie, jednak plany na najbliższą przyszłość wskazują na wyraźną zmianę kierunku. Okazuje się także, że z podejściem do rozwoju w parze idzie sposób, w jaki właściciele oceniają przyszłość swojego biznesu.

Narzędzia informatyczne stają się jednym z podstawowych elementów zarządzania nowoczesnym warsztatem. Pozwalają wykonywać pracę szybciej, obniżając jej koszt. Badanie przeprowadzone przez MotoFocus pokazuje, że wiele serwisów korzysta już z kompleksowych systemów do zarządzania pracą, a całkowity brak cyfrowych rozwiązań należy dziś do rzadkości. Widać jednak wyraźne różnice pomiędzy warsztatami sieciowymi a niezrzeszonymi. 

Globalna sieć Point S, zrzeszająca niezależnych sprzedawców opon i serwisy samochodowe, obchodzi w tym roku 55-lecie. W pierwszych miesiącach 2026 roku do organizacji dołączyło już 116 nowych placówek, co – jak podkreśla firma – oznacza średnio ponad jedno nowe otwarcie dziennie.