Brembo zmienia projekt klocków hamulcowych Brembo Xtra przeznaczonych na rynek aftermarket. Seria produktów została stworzona do tarcz nawiercanych i nacinanych dla entuzjastów sportowej jazdy.

Targi Automechanika Frankfurt 2021 odbyły się, co w czasach pandemicznych można już uznać za duży sukces. Choć nie obyło się bez licznych kompromisów, powrót do tradycyjnej (częściowo) formuły wydaje się pozytywnym zwiastunem.

Przychody w pierwszym półroczu 2021 wyniosły 1.360,8 mln euro, co stanowi wzrost o 43,1% (+46,5% w ujęciu like-for-like); +2.8% w porównaniu z pierwszym półroczem 2019 roku.

Brembo zapowiada otwarcie swojego pierwszego centrum kompetencji, z siedzibą w Dolinie Krzemowej w Kalifornii (USA). Centrum będzie działać pod nazwą Brembo Inspiration Lab jako eksperymentalne laboratorium skupiające się głównie na rozwoju wiedzy z zakresu oprogramowania, data science oraz sztucznej inteligencji.

Z okazji 60. rocznicy, Brembo przedstawia projekt „New G Sessanta”, który został zainspirowany pierwszym w historii zaciskiem hamulcowym dla motocykli wyprodukowanym przez firmę, i pokazuje wizję przyszłości mobilności.

W IV kwartale br. przychody Brembo wyniosły 648,7 mln euro, wzrosły o 4,5% (+7.8% w porównaniu z analogicznym okresem), zysk netto zwiększył się o 17,5% do 64,8 mln euro. Propozycja dywidendy to 0,22 euro za akcję.

Firma Brembo została wybrana na dostawcę części do dwóch Cadillaków, CT4-V Blackwing i CT5-V Blackwing, których produkcja jest planowana na 2022 rok.

Brembo rozszerzyło swoją gamę części dostępnych na aftermarkecie o elementy hamulcowe do modeli Range Rover Evoque i Mazda 6.

W III kw. marże Brembo były zgodne z planem z poprzedniego roku, pomimo skomplikowanych warunków. Zysk netto wyniósł 51,7 mln euro.