Anonim, 30 kwietnia 2013, 23:24 0 0

Przy tak słabych organach kontrolnych do przewidzenia było to co się stało...

Odpowiedz

Anonim, 2 maja 2013, 9:14 0 0

Słabe organy kontrolne może to i prawda. Ale agenci nagminnie "naruszali warunki współpracy" np. powodując braki magazynowe, obracając nie swoją gotówką.... etc

Odpowiedz

Anonim, 8 maja 2013, 8:10 0 0

Jako Agent jednej z firm dystrybucyjnych przez kilka lat ponosiłem straty które wlasciciel oczywiście "finansowal". Na koniec okazało się ze podzial marzy 50/50 to fikcja bo ceny sprzedaży nie sa naliczane od ceny zakupu tylko jakiejś wyimaginowanej. Dodatkowo ceny zakupu nie były tak ważne jak bonus po sprzedaży bo tym nie trzeba się dzielic. Poza tym wciąż i konsekwentnie "aneksami" do umow zwiększano koszty filii.
Dalsza część komentarza została usunięta ze względu na obraźliwe treści

Odpowiedz

Anonim, 9 maja 2013, 9:47 0 0

Szanowni koledzy filianci Foty, Inter Carsu i innych dystrybutorów. Minęły już bezpowrotnie czasy kiedy opłacało się filiantowi prowadzić na zlecenie mały punkt filialny. W początkowym okresie bumu filialnego gdy marże hurtowe były niebotyczne to podział wygenerowanej marży 50/50 był korzystny dla filianta, który nie musiał mieć własnego kapitału i nie ponosił ryzyka handlowego z tytułu ruchów cenowych i wypadnięcia z rynku samochodów do których zalegają części praktycznie nie sprzedawalne gdyż to ryzyko ponosił zleceniodawca. Teraz w dobie rozwiniętej już konkurencji gdy marże producenckie i hurtowe stopniały do granic rentowności prowadzenie małej filii dla filianta jest zabójcze gdyż nie ma się już czym dzielić, a to co przypada z podziału marży nie starcza na pokrycie kosztów przy narzucanych standardach obsługi rynku (praca na dwie zmiany, kilka kursów na jednej trasie z przewożonym powiwetrzem itp.) Dla zleceniodawcy utrzymanie małej filii też staje się nieopłacalne gdyż wymaga dużych nakładów na finansowanie zapasów. W obecnym bowiem czasie już nikt nie chce czekać na towar tylko chce go od ręki. Zatem nawet mała filiia bez 2 milionów zł na półce nie ma racji bytu, a to oznacza, że roracja towarów znacznie się pogorszy gdyż towar, który będzie musiał być na półce w Filii w aktualnych warunkach konkurencyjności może czekać na klienta nawet kilka lat. Kto to wytrzyma. Widać że Fota już nie wytrzymała i filianci Foty też. Nie w wytrzymają i następni. Małym ratunkiem dla zleceniodawców będzie alktualnie niższe oprocentowanie kredytów. Lecz i tak jest ono wyższe niż rentowność tej działalności. Jeśli zatem te firmy nie mają własnego kapitału, a bazuję tylko na kredytach, a tak właśnie jest u większości w tym w Focie i Inter Carsie -patrz raporty giełdowe- to nie wróżę tym dystrybutorom, którzy działalność handlową prowadzą poprzez liczne filie, aby odnosiły sukcesy w najbliższej przyszłości. Ja prowadzę niezależną od nikogo hurtownię, miałem również krótką 3 miesięczną przygodę filianta Inter Carsu więc wiem co piszę wyżej gdyż wynika to z doświadczenia. Po 3 miesiącach prowadzenia równolegle filii potwierdziły sie moje wcześniejsze analizy, że prowadzenie filii jest nieopłacalne. Ja prowadząc własna hurtownię gdybym musiał w takim procencie jak Inter Cars czy Fota finansować zapasy to już dawno poszedłbym z torbami, Tylko dlatego, że mam własny nie obciążony kredytem lokal, a zapasy niezbędne duże zapasy finansuję z własnych środków i mam małe inne koszty mogę konkurować na swoim rynku i nie obawiam się nikogo. Co dotyczy filii to przyszłość mogą mieć tylko duże filie- do takich wniosków dochodzą już przypieczeni na ogniu konkurencji. W ślad za nimi pójdą inni. Trzeba było tylko pierwszego który pęknie.
DP woj.mazowieckie

Odpowiedz