Hurtownia Motoryzacyjna „Gordon” sp. z o.o. znajduje się w stanie upadłości od ogłoszenia decyzji sądu w marcu ubiegłego roku. Świadomi tego faktu klienci dystrybutora doznali w ostatnich dniach niemałego zdziwienia, kiedy strona internetowa spółki nagle „ożyła”. Pojawiło się tam nowe logo i oferty sprzedaży części. Wyjaśniamy, o co chodzi w tej sprawie.

W przemyśle motoryzacyjnym mówi się dziś głównie o niedoborze pracowników. Nie jest to jednak jedyny problem. Rozproszona wiedza, nieaktualne instrukcje i informacyjny chaos wpływają bezpośrednio na jakość produkcji. Czy sztuczna inteligencja może stać się narzędziem porządkującym procesy w fabrykach i centrach dystrybucyjnych? Pytamy o to Zenona Kosickiego, eksperta ds. rozwoju biznesu z firmy Emplocity.

Starzejący się park samochodowy, wolniejszy niż przewidywano rozwój elektromobilności czy rosnące wymagania warsztatów to kontekst aktualnej działalności producentów oleju silnikowego. Giuseppe Pedretti, Regionalny Dyrektor Zarządzający EMEA, PETRONAS Lubricants International (PLI) w rozmowie z nami skomentował wszystkie te wyzwania. Kontekstem wywiadu była prezentacja nowej strategii marki wobec swojej flagowej linii olejów PETRONAS Syntium.

Z nieoficjalnych – póki co – informacji, które dotarły do naszej redakcji, działalność spółki Ultinon Motion Poland, produkującej oświetlenie pod marką Philips, dobiega końca. To skutek upadłości macierzystego koncernu First Brands Group. Ultinion posiada fabrykę oświetlenia w Pabianicach, zatrudniającą kilkaset osób.

Malezyjski koncern petrochemiczny Petronas, znany w naszym kraju głównie z oferty olejów silnikowych, zmodernizował swoją główną linię produktową Syntium. Po zmianie, będzie ona podzielona na cztery główne warianty. Skorzystać mają głównie mechanicy oraz kierowcy.

Motoryzacja zmienia się szybciej niż szkolne programy nauczania, ale nie wszędzie. W Warszawie powstała pierwsza klasa kształcąca techników elektromobilności, czyli przyszłych specjalistów od pojazdów elektrycznych, hybrydowych i technologii wysokiego napięcia. Warszawski Zespół Szkół Samochodowych i Licealnych nr 3 jest zarządzany przez dyrektor Katarzynę Zamirską, która zgodziła się odpowiedzieć na kilka naszych pytań.

Samochody elektryczne w Polsce coraz częściej trafiają do zwykłych, niezależnych warsztatów. Najczęściej nie na skomplikowane naprawy układów wysokiego napięcia lecz na rutynowe czynności – wymianę opon, serwis hamulców, ustawienie geometrii czy podstawową diagnostykę. I właśnie w takich, pozornie banalnych sytuacjach może kryć się problem, którego wielu właścicieli warsztatów jeszcze dziś nie dostrzega.

Neutralne płciowo ogłoszenia o pracę to nowy obowiązek także dla warsztatów samochodowych czy innych firm z branży motoryzacyjnej. Może być to spore utrudnienie dla środowiska, w którym do tej pory dominowały tradycyjne, męskie nazwy stanowisk. Przepisy formalnie obowiązują już od końcówki 2025 r.

Maciej Oleksowicz ukończył Rajd Dakar 2026 w klasie SSV (side-by-side vehicles). Wspólnie z pilotem Marcinem Sienkiewiczem, za kierownicą pojazdu Can-Am Maverick R, znalazł się blisko ścisłej czołówki rajdu.

Zimą temat dodatków przeciw zamarzaniu regularnie powraca w rozmowach prowadzonych w warsztatach i mediach społecznościowych. Preparaty mające chronić paliwo lub AdBlue przed skutkami niskich temperatur potrafią bowiem zaskoczyć użytkowników… zamarzając w opakowaniu, jeszcze przed użyciem. Wydaje się to sprzeczne z logiką i rodzi pytania o jakość produktów. Sprawa nie jest jednak taka prosta.