YOKOTA przygotowała nową serię narzędzi o oznaczeniu YZ-N. Ich kompaktowa konstrukcja zapewnia wygodny dostęp do złącza. Inne cechy to gwinty od M6 do M10, moment obrotowy do 65 Nm, wysokie prędkości oraz wyjątkowo niska siła reakcji.

Aby działać tak skutecznie, jak to tylko możliwe, oraz aby uniknąć jakiegokolwiek negatywnego wpływu na zapłon i proces spalania w komorze silnika, świece zapłonowe muszą być zaprojektowane tak, aby wytrzymywały szeroki zakres ekstremalnych warunków pracy. Na czym one polegają?

Paski PV produkowane są dla napędów pomocniczych samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych i autobusów. Wzrost liczby akcesoriów (klimatyzacja, pompy wspomagania kierownicy, alternatory, pompy wody, pompy podciśnieniowe, itp.), jak również warunki działania w temperaturze do 130°C, spowodowały konieczność unowocześnienia materiałów i technologii struktury paska.

Paski zębate rozrządu są projektowane do zastosowań tak w silnikach wysokoprężnych, jak i benzynowych, tak w samochodach osobowych, jak i dostawczych.

Oferta produktowa Denckermann wzbogaciła się o nową linię. Są to czujniki ABS, które stanowią uzupełnienie gamy produktów układu hamulcowego Denckermann. Parametry odpowiadają oryginalnym elementom, a oferta będzie systematycznie poszerzana.

Po dwóch miesiącach od poprzedniej aktualizacji przyszedł czas na kolejną porcję zmian w oprogramowaniu CDIF/3. W związku z wprowadzeniem nowego produktu NEX i rozwojem zarówno tego testera jak i CDIF/3 i CDIF/3 EXPERT, kolejna aktualizacja pojawi się na koniec maja.

DENSO przeprowadziło testy alternatora jednej z konkurencyjnych marek w oparciu o standardy projektowania DENSO (DDS). Celem testów było zbadanie wydajności i trwałości alternatora oraz przeanalizowanie składu połączeń spawanych.

Wiemy już, do kogo trafi konkursowa nagroda, ufundowana przez firmę Valeo. Prezentujemy także prawidłowe odpowiedzi na pytania.

W kolejnej części naszej relacji przedstawiamy szczegóły dotyczące metod produkcji wycieraczek Aerotwin marki Bosch, będących flagowym produktem firmy.

Fabryczna regeneracja części samochodowych zdobywa coraz większą popularność na europejskim rynku  motoryzacyjnym. Polska firma Lauber, tego typu działalnością zajmuje się już od 1994 r. Szczegóły działalności łączącej aspekty ekonomiczne i ekologiczne przedstawia Dawid Kowalewicz, dyrektor produkcji w słupskiej fabryce Lauber.