Dobre wieści płyną ze świata akumulatorów. Firma Megatex Auto została wyłącznym dystrybutorem asortymentu firmy ROMBAT w Polsce. Rombat jest rumuńskim producentem akumulatorów, który swoje produkty dostarcza zarówno na pierwszy montaż, jak i rynek aftermarket.

Kwas siarkowy to substancja, której największe ilości wytwarza przemysł chemiczny. Jego najwyższe wykorzystanie notuje przemysł nawozowy, ale stosuje się go także w wielu innych dziedzinach jako surowiec potrzebny do produkcji paneli solarnych i akumulatorów do samochodów elektrycznych.

W samochodach hybrydowych oprócz baterii trakcyjnych dających energię elektryczną do napędu samochodu stosuje się także niewielki akumulator kwasowy – na wzór tego, który jest spotykany w samochodach z konwencjonalnym napędem. Służy on do podtrzymywania zasilania w czasie postoju takim podzespołom jak sterowanie elektroniką, dostęp bezkluczykowy, centralny zamek czy system nadzorowania baterii trakcyjnych. W samochodach z […]

Firma BorgWarner obecna jest w 22 krajach na świecie, a w jej skład wchodzą tak znane marki jak Delphi Technologies, Delco Remy, Beru i Wahler. Podczas targów Automechanika we Frankfurcie na swoim stoisku producent części motoryzacyjnych przygotował krótką konferencję prasową. Była to dobra okazja do zapoznania się z najnowszymi trendami motoryzacyjnymi, które w najbliższych latach […]

Zasada działania alternatora jest prosta: napędzany jest silnikiem poprzez pasek pomocniczy, który zamienia energię mechaniczną na energię elektryczną – podczas jazdy akumulator jest stale ładowany przez generator.

Choć wraz z rozwojem technologii akumulatorowych z roku na rok na rynku pojawiają się pojazdy BEV (battery electric vehicle) o coraz większym zasięgu, to niestety generalnie można powiedzieć, że ani dla osób prywatnych, ani dla usługodawców ich “szybkie ładowanie” nie jest na tyle szybkie, żeby inwestować w te pojazdy stosunkowo dużą kwotę pieniędzy.

Celem UE jest zmniejszenie, w porównaniu z 2021 r, do 2030 r. o 40% emisji CO2 pochodzącej z pojazdów. Oznacza to, że firmy motoryzacyjne będą musiały produkować pojazdy zeroemisyjne i pojazdy o emisji poniżej 50 g/km CO2. Dlatego, jak szacuje wiedeński Instytut Badań Zaawansowanych (IHS), już w 2025 r. prawie jedna trzecia nowo rejestrowanych pojazdów […]