Choć wraz z rozwojem technologii akumulatorowych z roku na rok na rynku pojawiają się pojazdy BEV (battery electric vehicle) o coraz większym zasięgu, to niestety generalnie można powiedzieć, że ani dla osób prywatnych, ani dla usługodawców ich “szybkie ładowanie” nie jest na tyle szybkie, żeby inwestować w te pojazdy stosunkowo dużą kwotę pieniędzy.

Celem UE jest zmniejszenie, w porównaniu z 2021 r, do 2030 r. o 40% emisji CO2 pochodzącej z pojazdów. Oznacza to, że firmy motoryzacyjne będą musiały produkować pojazdy zeroemisyjne i pojazdy o emisji poniżej 50 g/km CO2. Dlatego, jak szacuje wiedeński Instytut Badań Zaawansowanych (IHS), już w 2025 r. prawie jedna trzecia nowo rejestrowanych pojazdów […]

Volkswagen Passat – wszechstronny i duży samochód rodzinny – został wprowadzony na rynek w roku 1973 i obecnie dostępna jest jego ósma generacja. Ten bardzo popularny na wielu rynkach model wykorzystuje bardzo dużą ilość wspólnych podzespołów z grupy Volkswagen/Audi i jest doskonale znany mechanikom.

Clarios rozbudowuje swoje hanowerskie centrum badawczo-rozwojowe. Do aparatury testowej, będącej na wyposażeniu już działającego laboratorium badań pojazdów, doszła komora chłodnicza. W komorze można schłodzić dwa pojazdy do temperatury -40°C, aby przetestować wytrzymałość nowych i starych akumulatorów. Badania te mają na celu przeanalizowanie i zwiększenie zdolności rozruchowej akumulatora w ekstremalnie niskich temperaturach.

Już w przyszłym tygodniu rozpoczną się największe europejskie targi techniki motoryzacyjnej – Automechanika 2022. To dla firm z branży świetna okazja do przedstawienia swoich najnowszych osiągnięć i rozwiązań. Oczywiście we Frankfurcie nie może zabraknąć firmy OSRAM, która na swoim stoisku pokaże najnowsze technologie i produkty.

Ewolucja akumulatorów kilkakrotnie w swojej historii zmieniała kierunek – w naszym artykule analizujemy obecnie widoczne trendy dotyczące najbliższej przyszłości, opisując zalety i wady głównych technologii.