Czy można zamontować akumulator samochodowy o mniejszej albo o większej pojemności niż zaleca to producent samochodu? Czy warto zwracać uwagę na biegunowość w akumulatorze, zalecaną przez producenta auta? O odpowiedź na najtrudniejsze pytania poprosiliśmy eksperta ze znanej firmy, produkującej akumulatory.

Akumulatory litowo-jonowe już dziś są często spotykane jako zamienniki do samochodów i motocykli. Ich zaletą jest fakt, że można je zamontować w dowolnej pozycji oraz że ich masa jest znacząco niższa od odpowiedników kwasowo-ołowiowych. Problem zaczyna się jednak w momencie, kiedy zachodzi konieczność naładowania takiego akumulatora.

Dobre wieści płyną ze świata akumulatorów. Firma Megatex Auto została wyłącznym dystrybutorem asortymentu firmy ROMBAT w Polsce. Rombat jest rumuńskim producentem akumulatorów, który swoje produkty dostarcza zarówno na pierwszy montaż, jak i rynek aftermarket.

Kwas siarkowy to substancja, której największe ilości wytwarza przemysł chemiczny. Jego najwyższe wykorzystanie notuje przemysł nawozowy, ale stosuje się go także w wielu innych dziedzinach jako surowiec potrzebny do produkcji paneli solarnych i akumulatorów do samochodów elektrycznych.

W samochodach hybrydowych oprócz baterii trakcyjnych dających energię elektryczną do napędu samochodu stosuje się także niewielki akumulator kwasowy – na wzór tego, który jest spotykany w samochodach z konwencjonalnym napędem. Służy on do podtrzymywania zasilania w czasie postoju takim podzespołom jak sterowanie elektroniką, dostęp bezkluczykowy, centralny zamek czy system nadzorowania baterii trakcyjnych. W samochodach z […]

Firma BorgWarner obecna jest w 22 krajach na świecie, a w jej skład wchodzą tak znane marki jak Delphi Technologies, Delco Remy, Beru i Wahler. Podczas targów Automechanika we Frankfurcie na swoim stoisku producent części motoryzacyjnych przygotował krótką konferencję prasową. Była to dobra okazja do zapoznania się z najnowszymi trendami motoryzacyjnymi, które w najbliższych latach […]

Zasada działania alternatora jest prosta: napędzany jest silnikiem poprzez pasek pomocniczy, który zamienia energię mechaniczną na energię elektryczną – podczas jazdy akumulator jest stale ładowany przez generator.