Firma BETiS przygotowała grafik szkoleń technicznych na wrzesień. Znajdują się w nim zarówno szkolenia stacjonarne jak i szkolenia online. Szczegóły można znaleźć w poniższej tabeli.

Wiele warsztatów sygnalizowało problemy przy wymianie zaworu EGR w silniku 2.2 TDCI/HDI Forda Transita, Citroëna Jumpera i Peugeota Boxera z roczników 2006-2014. Problemy często można przypisać zastosowaniu niewłaściwego zaworu EGR, skorodowanym połączeniom wtykowym lub brakowi aktualizacji sterowania silnika.

Jedną z głównych przyczyn awarii turbosprężarek w silnikach spalinowych jest zabrudzenie olejowe. W jaki sposób wpływa ono na działanie tego elementu? Wyjaśnienie można znaleźć w filmie przygotowanym przez firmę Melett.

MOOG udoskonala swoje produkty i efektem takiego postępowania są modyfikacje konstrukcyjne, które sprawiają, że części te mogą być lepsze niż montowane w fabrykach samochodów. 

Obecnie wielu producentów pojazdów stosuje paski rozrządu pracujące w oleju. Są one węższe, a tym samym wymagają mniejszej przestrzeni roboczej. W porównaniu do tradycyjnego, „suchego“ paska rozrządu rozwiązanie to jest bardziej skuteczne i zapewnia cichszą pracę układu.

Kolejne już w tym roku nowości z oferty Dr. Motor Automotive to 72 nowe produkty dodane do katalogu firmy.