Polityka celna między Unią Europejską a Stanami Zjednoczonymi ma realny wpływ na działalność co drugiej firmy z branży motoryzacyjnej – tak wynika z najnowszego badania rynku. Oznacza to, że aż połowa przedsiębiorstw pozostaje przynajmniej częściowo narażona na skutki napięć handlowych między UE a USA.

W liście otwartym skierowanym do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen, szefowie największych organizacji branżowych – Ola Källenius, prezes Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) oraz Matthias Zink, prezes Stowarzyszenia Europejskich Dostawców Motoryzacyjnych (CLEPA) – ostrzegają, że bez pilnej zmiany strategii Unii Europejskiej transformacja motoryzacji może się nie powieść, a Europa ryzykuje utratę pozycji przemysłowego […]

Branża motoryzacyjna w Europie stoi dziś w obliczu bezprecedensowych wyzwań, których szczegóły prezentuje najnowszy raport stworzony wspólnie przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych oraz Polską Grupę Motoryzacyjną we współpracy z MotoFocus.pl. Przedstawiamy szczegóły raportu półrocznego (dostępnego do darmowego pobrania) oraz prognozy na najbliższą przyszłość branży.

To zmiana, o którą diagności i branża motoryzacyjna walczyli od lat. Zmiana długo oczekiwana, choć – zdaniem wielu – wciąż zbyt skromna. Po dwóch dekadach z tą samą stawką – 98 zł – rząd w końcu zapowiedział podwyżkę opłat za badania techniczne samochodów osobowych. Ma ona wynieść około 50 zł, co oznacza, że właściciele aut […]

Europejska motoryzacja znalazła się w punkcie krytycznym. Fala zamknięć fabryk, odpływ inwestycji i rosnące koszty prowadzą do sytuacji, w której branża przez dekady będąca filarem gospodarki kontynentu zaczyna się chwiać. Pytanie nie brzmi już, czy kryzys uderzy, ale jak głęboki okaże się jego wpływ na przyszłość przemysłu w Europie.

USA i Unia Europejska oficjalnie ogłosiły „koniec wojny handlowej”. Ale za ten spokój europejscy producenci, zwłaszcza motoryzacyjni, będą musieli słono zapłacić. Nowe porozumienie to dla nich więcej pytań niż pewności – i żadnych ulg. Czy ustalenia rzeczywiście przyniosą stabilizację, czy raczej pogłębią podział między interesami po obu stronach Atlantyku?

Napięcia handlowe między Stanami Zjednoczonymi a Unią Europejską wchodzą w nową fazę. Zapowiedź drastycznych ceł na europejskie auta i części może wstrząsnąć całą branżą motoryzacyjną – od fabryk w Niemczech po poddostawców w Europie Środkowej. W grze są miliardy euro i tysiące miejsc pracy, a czas na kompromis dramatycznie się kurczy.

Unijne plany zakładające wprowadzenie od 2035 roku obowiązku sprzedaży wyłącznie pojazdów zeroemisyjnych właśnie przechodzą przegląd. Jednak za tą debatą kryje się szersze pytanie – jak Europa może utrzymać swoją globalną konkurencyjność i przemysłowe znaczenie w czasach głębokiej transformacji klimatycznej?

Toczące się obecnie w Brukseli dyskusje pozwalają sądzić, że w Europie może dojść do zachwiania filarów codziennej mobilności, zaopatrzenia i napraw.

Projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, przedstawiany jako „deregulacyjny” może w rzeczywistości wprowadzić tylko kolejne skomplikowane procedury. Te natomiast utrudnią – albo w konsekwencji nawet uniemożliwią – przeprowadzenie testów zautomatyzowanych w Polsce.