Podzespoły układu hamulcowego podlegają naturalnemu zużyciu w procesie eksploatacji. Ponieważ są odpowiedzialne za aktywne bezpieczeństwo kierującego, ich stała oraz staranna konserwacja jest kluczem do uzyskania maksymalnych osiągów w każdych warunkach jazdy.

Klocki hamulcowe na przestrzeni ponad 100 lat ewoluowały z drewnianych bloczków obitych skórą do testowanych w warunkach laboratoryjnych mieszanek ciernych.

W Curno, we Włoszech, powstaje nowa fabryka karbonowa Brembo, która zajmować się będzie produkcją specjalnych materiałów węglowych dedykowanych wyścigom samochodowym.

Polski producent elementów układu hamulcowego wprowadził w ostatnim czasie do swojej oferty kilkadziesiąt referencji klocków.

Tym razem na nasze pytania odpowiedział Krzysztof Marzec – Specjalista ds. eksportu w firmie ESEN. ESEN zajmuje się dystrybucją części motoryzacyjnych, jest głównym przedstawicielem marki SKV w Polsce.

W ostatnich miesiącach o firmie TOMEX zrobiło się głośno. Polski producent klocków hamulcowych wprowadził w swojej fabryce zmiany technologiczne, wraz z którymi ruszyła kampania odświeżająca wizerunek marki. Rozmawiamy z Jackiem Tomczykiem, Dyrektorem Handlowym TOMEX.

Inter Cars przygotował na luty ofertę szkoleń. Mogą z niej skorzystać pracownicy warsztatów samochodowych z całej Polski.

Tarczowe układy hamulcowe przedniej osi są obecnie najbardziej rozpowszechnionymi systemami, stosowanymi w samochodach osobowych. Coraz częściej hamulce tarczowe wykorzystywane są również na tylnej osi pojazdów. Stąd wynika rosnący popyt właśnie na zestawy hamulcowe na rynku części zamiennych.

Zgodnie z nowymi wymaganiami technicznymi, SKF zmieniło konstrukcję nakrętki oraz moment jej dokręcenia w zestawach łożyska koła do wybranych modeli Forda i Mazdy.

Bieżący rok będzie dla dystrybutora czasem dalszej konsolidacji, rozszerzania oferty o nowe marki i referencje produktów. W listopadzie 2017 roku nastąpiła formalna zmiana nazwy z AD Polska na ELIT Polska.